钢绗梁拼装方案.docVIP

目 录 1、编制说明 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制目的 - 1 - 1.3编制范围 - 1 - 2、工程概况 - 1 - 2.1工程简介 - 1 - 2.2设计概况 - 2 - 2.3计划工期 - 2 - 2.4主要技术标准 - 3 - 2.5自然条件 - 3 - 2.6施工条件 - 4 - 3、工程重难点分析 - 4 - 4、方案比选 - 4 - 4.1全导梁拖拉架设 - 4 - 4.2支架法施工 - 4 - 4.3方案对比 - 5 - 5、施工工艺 - 5 - 5.1施工准备 - 5 - 5.2工艺流程及施工步骤 - 5 - 5.3临时支架 9 5.4吊装施工 19 5.5钢桁梁拼装 21 5.6落梁及支座安装 32 5.7支架拆除 34 6、施工进度计划 35 6.1总体计划 35 6.2关键工序节点安排 35 6.3项目进度安排 35 7、资源配置计划 35 7.1劳动力计划 36 7.2材料及设备计划 36 8、危险因素分析 38 8.1重大危险源的辨识 39 8.2对重大危险源的评价 39 9、施工安全质量保证措施 39 9.1组织保障 39 9.2技术措施 40 9.3监控检测措施 41 9.4安全管理措施 42 10、其他技术保障措施 51 10.1质量保障措施 51 10.2冬季施工保障措施 54 11 、附图 55 通启高速特大桥跨头港河1-64m钢桁架安装方案 1、编制说明 1.1编制依据 1）通启高速特大桥施工图纸。 单线有砟桥面64m简支下承式钢桁梁施工图。 2）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 3）我单位现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 4）规范及标准： 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010，J1155-2011） 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004） 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈及连接副技术条件》（GB/T1231-2006） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009，J946-2009） 《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-204） 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80-1991) 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005） 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 1.2编制目的 指导并规范通启高速特大桥跨头港河1-64m钢桁梁的施工，确保现场安全质量目标达到设计要求。 1.3编制范围 通启高速特大桥跨头港河1-64m钢桁梁拼装及架设施工，（不含下部结构），施工范围自3#墩至4#墩，全长65.5m。 2、工程概况 2.1工程简介 通启高速特大桥跨头港河1-64米钢桁梁位于南通市启东市，跨越头港河，为宁启铁路启东到南通段单线工程。钢梁桁架主体部分重量约437.3吨，钢梁小件重量约（含支座、人行道桥面、检查设备）约20吨，钢梁全重约457.3吨。钢梁全长为65.5米，计算跨度为64米，主桁上、下弦中心线高度为11.6米，节间长度为8米，主桁中心距为7.2米。上下弦杆件均为箱型截面，最大杆件重量约9.2吨。 2.2设计概况 ⑴主桁桁式 本梁为1-64m有竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式钢桁梁，节间长度为8m，桁高11.6m；主桁节间设置人行道栏杆。 ⑵桥面布置 桥面系采用结合桥面，钢结构部分包含横梁、纵梁。纵、横梁处端横梁外均为焊接工型截面，在纵梁、横梁及下弦杆上翼缘焊有剪力钉与混凝土桥面连接。在下弦节点中心处及节间中部设置横梁，其间距为4m，横梁截面根据其所处的部位分为两种类型，即中间横梁和端横梁。 ⑶主桁 主桁节点采用整体节点形式，上、下弦杆在节点外拼接，斜腹杆采用对接形式与整体节点拼接，其腹杆接头板焊接与节点板上。上、下弦杆及腹杆均采用全截面拼接。上、下弦杆采用箱型截面。主桁弦杆及斜腹杆采用M27高强螺栓的连接。 2.3计划工期 根据建指关于架梁工期及项目部节点工期安排，通启高速特大桥跨头港河1-64m钢桁梁暂定于2015年12月15日开始拼装架设，现结合现有的施工设备、施工技术力量及对该类工程的施工经验的实际情况分析，综合考虑通启高速特大桥钢桁梁施工工期计划安排50天。 2.4主要技术标准 铁路等级：II级； 正线数目：单线； 设计速度：120km/h； 设计活载：中-活载； 桥下净空：5.5m 2.5自然条件 2.5.1地质情况 根据钻探揭露，结合区域地质资料对比分析，桥址区内地层较复杂，按其成因和时代分类主要有：第四系全新统（Q4al、Q4mc）第四系上更新统（Q3mc）冲击、海