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德国佬赫尔曼的中国情缘 　　“德国佬赫尔曼”，德国犹太人，但他不叫赫尔曼，名字里甚至没有赫尔曼，他叫盖尔哈德囟诺依曼。作为美国喷气发动机科技的先驱和领军人物，他与尼尔囟伯杰斯一起主持设计的通用电气J79涡喷发动机，进而开创了美国战斗机的“2马赫时代”。但他和其他同时代来到美国的德国人不一样，既不像冯囟卡门、冯囟诺依曼、爱因斯坦那样在战前为逃离纳粹迫害犹太人而来到美国，也不像冯囟布劳恩那样在战后被俘后效忠美国，而是一段绕道中国的离奇、惊险的经历。 诺依曼和他修复后升空的“零”式 　　Digitalnunit/绘 　　盖尔哈德囟诺依曼于1917年10月8日出生在奥得河上的法兰克福，位于波兰、德国边境，曾属于普鲁士的勃兰登堡。这和名气更大的经济重镇法兰克福不是一回事，后者的全称是美茵河上的法兰克福。 　　诺依曼很小就对科技名堂着迷。这也是查尔斯囟林白孤身驾机飞越大西洋的年代，航空激发了所有人的想象力。15岁的时候，他加入了学校里的滑翔俱乐部，成为同伴里第二个放单飞的学生。离开学校后，他跟着一个有名工匠学汽车发动机的修造手艺，偷空把淘旧货淘来的破摩托车整修一新。诺依曼这手精湛的手艺受用了一辈子，包括到了后来不需要亲自动手时，依然牢记工程技术说到底是动手的科学这个道理。1935年，诺依曼进入米特威达工程学校（现米特威达应用科技大学），这是萨克森州著名的工科院校，有说法是德国最老的工科院校，1867年就建校了，奥迪汽车的创始人奥古斯特囟霍什和电视PAL制式的创始人沃尔特囟布鲁赫也毕业于此。 　　三个月薪水翻三倍 　　1937年，希特勒吞并奥地利，二战阴云密布欧洲，纳粹对犹太人的迫害也变本加厉。诺依曼20岁了，按照德国法律要应征入伍，但因为大学学业而推迟入伍。1938年，中国抗战已经一年了，国民政府试图以德械武装的中央军作为抗战主力，并提出“航空救国”，从德国征召懂航空的人，帮助建立强大的中国空军。诺依曼尽管自认已经不是犹太人，但也懂得远离纳粹的道理，前往柏林中国大使馆应聘远赴中国。薪水不错，还可以推迟入伍，而且旅费全包，这是很好的求职机会。 　　1939年5月，诺依曼辗转抵达香港。他应该向中国的西南运输公司报到，等待工作分配。但他抵达香港时，发现公司不辞而别，而且没有留下任何联系方式。旅费虽然全包，但薪水没有着落了，在这片陌生的土地上，诺依曼茫然了。幸好，香港远东汽车公司的美国经理克劳德?怀特帮他找到一份汽修工作，并安排了香港签证。从小在普鲁士吃苦在前、自食其力观念下长大的诺依曼聪明肯干，老板也很赏识，三个月里薪水翻了三倍。香港阔佬对于车行里有一个白人在干活也感到新奇，诺依曼的德国手艺更是不负众望，车行生意火爆。 　　1939年9月1日，纳粹德国入侵波兰，两天后第二次世界大战正式爆发，英国对德宣战，诺依曼一夜之间成为敌侨，被关押到九龙的喇沙书院，还有100多德国人也被关押在这里。后来这些德国人都被释放，但只能在工作和居住场所半软禁，不能随意走动，更不能离开香港，德国护照都被港英当局收走了，诺依曼只能继续修他的汽车。不过，随着1940年盟军在西线的战事日渐被动，英国人不想任何有可能成为德国间谍的人留在香港，香港的德国人的日子突然严峻起来。诺依曼得到港英当局命令：要么在48小时内离开香港，要么被关进位于斯里兰卡的集中营。但港英当局继续扣押诺依曼的德国护照，拒绝发还。 中国航空公司的DC-2飞机，美国人霍恩?邦德为诺依曼在中航找到了第一份工作。 　　诺依曼碰上陈纳德 表现“飞虎队”P-40击落“零”式的绘画作品 　　在纯属巧合的场合下，诺依曼碰到兰霍恩?邦德。这个与大名鼎鼎的007间谍同名的美国人在当时的中国航空公司工作，他为诺依曼在中航找了一份工作。更重要的是，他在没有护照和签证的情况下把诺依曼带进中国，送往昆明。这不仅躲开了英国人的关押，更为诺依曼的航空生涯打开了门。 　　在昆明，诺依曼碰上克莱尔?陈纳德上校。陈纳德告诉诺依曼，中国需要他。但这个时候诺依曼为中国效力的最好方式是留在运输部队，陈纳德安排诺依曼到昆明的法国雷诺一泰西埃卡车装配厂做事。云南紧邻法属印度支那的越南，深受法国影响，包括法国汽车。厂里正好有20辆新卡车装配完毕，要开上即将完成的滇缅公路，把锡和钨锭运到缅甸，然后从缅甸运回航空汽油、柴油和弹药。厂方问诺依曼是否愿意随队修车，他答应了。昆明到畹町的路上走了8天。3个星期后，除了一辆卡车因为滑坡而损失，其他卡车都全须全尾地回来了，运回了急需的战略物资。 　　诺依曼的修车技艺在昆明出了大名，很快就有1 50多辆汽车送来请他修理。据说他有本事用马粪为散热器补漏，用牛角车制代用部件，当然，条件更好的时候，还是用正规方法和零部件修车。他索性开了一个铺子，命名为ReliabIeAutoService，还请人写上中