汤嘉铁路GPS控制测量中投影变形的处理.pdfVIP

汤嘉铁路GPS控制测量中投影变形的处理 裴洪超 辽宁省基础测绘院 辽宁锦州 121003 摘要： 根据铁道第四勘测设计院《新建铁路工程测量规则（试行）》的需要，结合工程实际，运用 抵偿任意带中央子午线对汤嘉铁路进行投影变形的处理。 关键词： 高斯投影； 投影变形； 抵偿任意带 Abstract: according to the railway fourth survey and design institute the new railway construction engineeringmeasurement rules(try out) the need, combinedwith the engineering practice, theuse of counterwith the centralmeridian to any ShangJia railways projection of the deformation of the processing. Keywords: gaussian projection; Projection deformation; Counter with any 中图分类号：P228.4 文献标识码：A 文章编号： 一、引言 随着国家基础建设的大力发展，高速铁路时代的到来，铁路建设正蓬勃发展，一些铁路偏远地 区也正在规划新建铁路，带动地方经济的发展。而国家坐标系统采用的是高斯平面坐标系统，是一 种正形投影，在离开中央子午线的地方都会有投影变形，汤嘉铁路东西跨度约为90 公里，远离中央 子午线的地方变形值超过规范限差要求。但随着测量技术的不断发展，GPS控制测量已经代替了常 规的控制测量．但其成果要经过高斯投影才能转换到国家坐标系统，存在投影变形。根据铁道第四 勘测设计院《新建铁路工程测量规则（试行）》的相关规定，平面控制网的坐标系统，应在满足测区 内投影长度变形值不大于2.5cm／km的要求，超过时应采取措施。 二、投影变形分析 由于GPS测量得到的是空间直角三维坐标，需经过坐标转换、高斯投影后才能得到参考椭球面 上的高斯平面坐标。由于经过了高斯投影，它必然产生两种变形： 1、高程面归算变形： 高斯投影考虑的是参考椭球面上的投影，而实际我们的测区平均高程面都高于参考椭球面，而 且高程面越高，长度变形就越大，当边长投影到参椭球体面上时，距离都会缩短。其长度比为： 2 2 kl=1 一Hm／R +Hm ／R (1) A A Hm 为归算边高出参考椭球面的平均高程，R 为归算边方向参考椭球法截弧曲率半径。由上式 A 便可计算每公里长度投影变形值及不同高程面上的相对变形，R 取6371公里，当测区高程大于150 A 米时，其投影变形都会大于2.5crn／km。 2、高斯投影变形 将参考椭球体面上的边长归算到高斯投影面上时，投影前与投影后的长度比： 2 2 2 2 K2=l+Ym ／(2×Rm )+△Y ／(24×Rm ) (2) Ym 为观测边两端点横坐标平均值，其差数为△Y，Rm 为参考椭球面在测距边中点的平均曲率 半径。由公式可知，长度比k与点的位置不同而不同，即偏离中央子午线越远变形越大，而且也越 来越快，通过计算可得当测点偏离中央子午线45公里时，其投影变形会大于2.5cm／km，但这种变 形我们可以采用适当的方法来减小其对工程测量的影响。 三、投影变形处理的方法 当投影变形长度超过2.5cm／km时，可采用的方法有： 1、采用抵偿高程面的高斯平面坐标系 2、采用任意带的高斯平面坐标系。 3、采用任意带的高斯平面坐标系，投影面采用测区抵偿高程面或测区平均高程面。 4、采用与国家网联测的独立坐标系。 l与2 都是利