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第九章 发动机润滑系统 第一节 润滑系统的功用及组成 * * 一、润滑系统功用 1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减 少零件的摩擦和磨损。 2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 6、液压作用：利用润滑油作液压油。 7、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小振动。 二、润滑方式 辅助机件 在发动机辅助系统中有些零件，如水泵及发电机的轴承，只须定期加注润滑脂（黄油）。 近年来采用含耐磨润滑材料（尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替。 润滑脂润滑 外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面，如活塞销、配气机构的凸轮、挺柱等。 飞溅润滑 负荷大，相对运动速度高的工作表面。曲轴主轴、连杆轴承及凸轮等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油送到摩擦面间隙中，方能形成油膜保证润滑。 压力润滑 应用范围 润滑方式 三、润滑系统系组成 油底壳 机油滤清器 油路 集滤器 机油泵 机油滤清器 机油冷却器 油底壳 集滤器 限压阀 旁通阀 机油压力表 温度表 机油标尺 润滑系统 四、润滑系统油路 桑塔纳发动机润滑系统