不同造型风格的车身低阻基本形体 low drag base bodies of different stylings.pdfVIP

第23卷第3期 计算机辅助工程 v01．23N。．3 2014年6月 Aided ComputerEngineering i_黧黼麓●麓鬟蒸霎雾墓震9 不同造型风格的车身低阻基本形体 韦甘， 杨志刚， 李启良 (同济大学上海地面交通工具风洞中心，上海201804) 摘要：针对低阻车身造型风格多元化的需求，结合数值模拟和遗传算法，考虑不同的约束条件，求 洞试验验证该方法的可靠性．高尾车型低阻基本形体的气动阻力因数值比低尾车型的偏高约 o．010；不同长高比车身的气动阻力因数变化趋势不同，应独立进行优化．凹形头部与凸形头部的低 阻基本形体都有低且长的尾部，头部正压区总面积相近． 关键词：汽车；车身造型；气动优化；气动阻力因数；风洞试验；遗传算法；长高比；约束条件 中图分类号：U467．13；TBll5．1文献标志码：B Low