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激光测量技术 在轮对检修中的应用 刘护宪：太原铁路局车辆处，高级工程师，山西 太原，050013 摘 要：介绍一种车轮踏面参数的自动 检测装置，采用激光测距与现代控制技 术相结合 的方法 ，可准确测量轮缘厚 度、踏面磨耗、轮辋宽度、轮辋厚度等 参数，并实时显示、记录。所用测量仪 器具有与HMiS系统通信的功能，实现测 量数据的 自动上传 。 铁路局在湖东车辆段轮轴 、轮对 、大同检修3个车间， 关键词：激光测量 ；车轮踏 面参数； 开始应用TYJM一1型车轮踏面参数智能监测仪对车轮踏 HMIS系统；计量管理 面轮缘厚度 、踏面磨耗 、轮辋宽度 、轮辋厚度4个参数 进行检测，取代了第 四种检查器。这是一种结合现代传 感器技术 、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构开发 的便携式车轮踏面 自动检测仪 ，可以方便 、精确地对踏 面几何状态参数进行连续、快速测量 ，直接数字化显示 车轮踏面各参数的测量数值 ，该仪器还具备与计算机通 信的功能，将测量数据直接导入HMIS系统 (根据轴号、 1 概述 轮对组装 日期等区别识别具体车轮 )，减少了手工记 车轮轮缘与踏面呈不规则形状 ，其几何状态参数对 录、录入测量数据的环节 。 列车安全运行十分重要。传统检测手段是利用第四种检 2 测量原理、仪器结构及工作过程 查器进行 ，这种机械卡尺式的检测手段较为落后 ，操作 繁琐 ，并且是人工读数方式，测量误差受人为因素影响 2．1 测量原理 较大，同时测量结束后数据需手．T．iE录，手工输入HMIS 对于车轮主要参数的测量采用激光测距法，扫描车 系统 ，效率较低 。 轮轮缘与踏面轮廓，获得轮缘与踏面的测量曲线 ，进而 随着我国铁路事业的迅速发展 ，车轮轮缘与踏面几 计算得出车轮踏面外形尺寸，测量原理见图1。 何状态参数的准确 、快速检测及测量数据的快速保存与 图1中，在X轴方向布置一条精密导轨 ，激光位移 录入需求在车辆检修现场显得愈加迫切。2013年，太原 传感器在电机带动下沿导轨在 轴方向从左至右匀速移 ． ． 74．． ．(：0 |苎．cH|NEsERA／LWAYs 2o14／0S 图1 激光测距法测量原理 动 ，依次测量沿 轴方 向导轨到踏面的距离 ，扫描出轮 图2 激光位移传感器原理 缘与踏面的形状 ，同时记录全部轮缘与踏面数据 。通过 微处理器分析测量值可以计算出车轮踏面的几何尺寸 ， 量。激光束如同接触测量的机械探针 ，可以确定被测表 进而求得踏面磨耗 、轮缘厚度 、轮辋宽度等。在车轮轮 面测点的位置。为了减小被测表面质量对测量的影响， 辋内侧设置一个距离传感器 ，川于测量 轴方 向的长度 通常采用激光束垂直入射被测物体表面的三角法测量方 变化。测量时 ，检测仪上的挡块随距离传感器一起沿 式 。依据这种原理设计选配的激光位移传感器最高测量 轴移动 ，挡块接触到车轮轮辋内侧斜面时，检测仪读取 精度可达0．007mm。 斜面到检测仪定位点的距离 ，通过分析测量数据可以计 2．3 仪器基本结构与工作过程 算出轮辋厚度。至此 ，以往通过机械式第 四种检查器所