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金属切削机床 教学单元3 车床及应用 车床 目的和要求：掌握CA6140型卧式车床的基本结构； 掌握CA6140型卧式车床的工作原理和传动系统图； 了解CA6140卧式车床的基本内部结构 重点：CA6140型卧式车床的基本外形结构 CA6140型卧式车床的工作原理和传动系统图 难点：CA6140型卧式车床的工作原理和传动系统图 2.卧式车床技术参数 (以CA6140车床为例) 教学单元3 车床及应用 3.车床的运动 1）表面成形运动 工件的旋转运动：这是车床的主运动，其转速常以n(r/min)表示。主运动 是实现切削最基本的运动，它的运动速度较高，消耗的功率较大。 刀具的移动：这是车床的进给运动，刀具作平行于工件旋转轴线的纵向 进给运动(车圆柱表面)或作垂直于工件旋转轴线的横向进给运动(车端 面)，刀具也可作与工件旋转轴线成一定角度方向的斜向运动(车圆锥表面) 或作曲线运动(车成形回转表面)。进给量常以f(mm/r)表示。进给运动的速 度较低，所消耗的功率也较少。 2）辅助运动 为了将毛坯加工到所需尺寸,车床还应具有切入运动。切入运动通常与进给 运动方向垂直,在卧式车床上由工人用手移动刀架来完成。 教学单元3 车床及应用 4.车床的分类 车床的种类很多，按结构和用途的不同，主要分为以下几类： 卧式车床 立式车床 转塔车床：有一个可装多把刀具的转塔刀架，加工时，通过刀转位，刀具 依次轮流工作。 仿形车床：按照样件的轮廓自动车削出形状和尺寸相同的工件。 数控车床 此外，在大批大量生产的工厂中还有各种各样专用车床。如凸轮轴车床、 曲轴车床、车轮车床等。 教学单元3 车床及应用 5.车床布局 车床根据主轴设置的方向简单划分为立式车床和卧式车床。 教学单元3 车床及应用 6.车床的组成（以卧式车床为例） 教学单元3 车床及应用 二、 CA6140车床传动系统图 车床的运动是通过传动系统实现的，为了认识和使用车床，必须对车床传动系统进行分析。以CA6140为例。 教学单元3 车床及应用 1.主运动传动链 主运动：是车床速度最高、消耗功率最大的运动。 主运动传动链：两个末端件是主电动机与主轴，它的功用是把动力源(电动机)的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转，实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。 教学单元3 车床及应用 1）传动路线 教学单元3 车床及应用 2）主轴转速级数和转速值 轴III~V之间的4条传动路线的传动比为 u1＝20/80 x 20/80＝1/16 u2＝20/80 x 51/50≈1/4 u3＝50/50 x 20/80＝1/4 u4＝50/50 x 51/50≈1 式中，u2和u3基本相同，所以实际上只有3种不同的传动比。主轴实际 上只能得到2×3×(2×2－1) =18级转速。加上由高速路线传动获得的 6级转速，主轴共可获得24级转速。 同理，主轴反转时，有3×[1＋(2×2一l)]＝12级转速。 应用上述平衡式，可以计算出主轴正转时的24级转速 为10~1400r/min。同 理，也可计算出主轴反转时的12级转速为14~1580r/min。主轴反转通常不 是用于切削，而是用 于车削螺纹，车完一刀后，车刀沿螺旋线退回，所以 转速高可以缩短辅助时间。 教学单元3 车床及应用 2.进给运动传动链 1）车削螺纹 1 r（主轴）------ Ph （刀具） Ph = u Ph丝 式中 u—从主轴到丝杠之间的总传动比； Ph丝—机床丝杠的导程，CA6140型车床的Ph丝=12mm； Ph—被加工螺纹的导程（mm）， Ph = u Ph丝。 由此看出，为了车削上述不同类型、不同导程的螺纹，必须对车削螺 纹的传动链进行适当调整，使u作相应的改变。 教学单元3 车床及应用 2）车削米制螺纹：从米制螺纹导程的国家标准表可以看出，表中的每一列都是按等差数列排列的，行与行之间成倍数关系。 教学单元3 车床及应用 a.基本组 其中轴XIII—XIV之间 的变速机构可变换8 种不同的传动比 ： 教学单元3 车床及应用 b.增倍组 轴XV—XVII间的变速 机构可变换4种传动比： 教学单元3 车床及应用 根据传动系统图或传动路线表达式，可以列出车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式为 ： Ph=1r(主轴)×58/58×33/33×63/100×100/75×25/36 × u基×25/36×36/25 × u倍×12mm 式中