16版公路的实务教材案例题.docVIP

2016年版公路实务教材案例题 一、【P16案例1B411015】【07年案例题】 背景材料： 某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度40Ma左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3 （土石比例为6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部份工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元m3.施工过程部分事件摘要如下： 事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的士石方开挖综合单价调整为19元/m3.经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。　 事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 　　事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 问题：1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于 哪一种？说明理由。 　　?2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 　　?3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？ 　　?4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？ ： 1.（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。 　（2）属于较大设计变更。因为 单项变更金额240万×（19-16）=720元），超过500万元的规定。2.（1）不应采用平地机整平因含石量为66％，整平应采用大型推土机辅以人工进行。 　（2）不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。3.不应该实测弯沉法。还应实测平整度。4.土石混合料中石料强度大于40Ma左右属于中硬石料，的最大粒径不得超过压实层厚的23，超过的石料应清除或打碎。 26案例1B411021】【06年案例题】 背景材料： 某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40%～52%，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压实、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。 在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。 在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一名工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送往医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题：1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。2.根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3.选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？说明理由。4.项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故? 【分析与答案】： 1、不合理。原因有：? （1）软基深度较深、面积大（工程经济性较差）。? （2）地表无常年积水、土质呈软塑～可塑状态（施工速度慢）。2.整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管。3.还应考虑：（1）土质的工程特性。（2）机械运行情况。（3）运距和气象条件。（4）相关工程和设备的协调性。? 项目部选择的机械不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。4.项目部可按下列方法来处理机械事故：（1）肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；（2）必须按照“四不放过”的原则进行批评教育； （3）在处理过程中，对责任人要追究责任，对非责任事故也要总结教训；（4）单位领导忽视安全，追究领导责任； （5）在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。 三、【P48案例1B411062】 背景材料： 某山区一级公路，路堑岩质边坡高度多在15?4?0?m，坡度多在70°以上，土质边坡坡度多在40°以上。公路沿线地质条件复杂，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。形成厚度大于2?0?m的残积层。残积物颗粒为松散的砂