导流隧洞的混凝土施工作业指导书.docVIP

导流隧洞混凝土施工作业指导书 【编制目的】小湾电站XW/C1-A标为141联营体承建的导流工程项目，导流隧洞混凝土施工是其基本的、也是重要的施工工序。为提高施工质量，合理利用设备的工作特性，更好地使混凝土施工作业标准化、规范化，最终提高混凝土施工作业的施工质量和施工效益，特制订本导流隧洞混凝土施工作业指导书。 【适用范围】适用于导流隧洞混凝土施工。 一、编制依据 1．小湾水电站导流隧洞土建及金属结构安装工程招标文件—《技术条款》 2．小湾水电站导流隧洞土建及金属结构安装工程投标文件—《技术条款》 3．导流隧洞洞身体型图：图号ND62-KM0342-0944-612-3-7～9ND62-KM0342-0944-612-3-12～17:图号ND62-KM0342-0944-612-4-1～2； 7．导流隧洞堵头段混凝土衬砌钢筋图:图号ND62-KM0342-0944-612-4-3～5·TJ20A-2002； 9．缆机基础、导流隧洞工程混凝土原材料及性能技术要求（第A版）：XW·TJ04A-2003； 10．1＃导流隧洞进口洞脸增加锚索、F7观测洞封堵、2＃导流隧洞顶拱不衬段的桩号调整、出口雾化区区边坡支护措施调整：导027号第2003-008号设计通知单； 11．导03-095号工程技术方案联合审定单； 12．导流隧洞混凝土、洞身混凝土分缝要求、2＃m一段设置施工横缝，钢筋可以不过缝。导流隧洞洞身砼浇筑分缝详见附图1～6，具体分缝可根据实际施工做适当调整，边顶拱砼施工横缝与底板砼施工横缝对齐。1#洞前期已浇筑底板0+30～0+118段，施工横缝不要求与边顶施工横缝对齐。 导流隧洞边墙3m范围内，取消硅粉微纤维砼，采用普通C30砼浇筑。 2.材料准备与堆放 在混凝土施工前，提前准备砼施工时所需钢模板、木模板、背枋、背档（用1.5钢管）、φ12拉筋、7×14方木等材料，并将钢模台车就位。钢筋由各作业队技术主管根据施工详图和技术规范要求，开列钢筋加工单，统一由钢筋厂加工制作，编号挂牌防止混乱。 材料及设备可就近堆放在工作面附近的隧洞两边，但需堆放有序，且不得占用正常施工通道，需满足运输材料的车辆能正常通行。 三、操作程序 3.1边墙顶拱混凝土衬砌施工工艺流程 钢筋台车行走就位→欠挖处理→钢筋安装→钢筋验收→钢模台车行走→模板清理、涂脱模剂→钢模台车就位→测量检测验收合格→立堵头模→校模→预埋灌浆管→仓位清理、浇筑准备及验收→混凝土浇筑→拆模及养护→清理及缺陷处理 形象示意图见附图8。 3.2工艺要求 3.2.1台车行走 1）台车行走前必须检查轨道连接、固定是否稳固，轨道有无悬空。相邻两段钢轨间采用鱼尾板连接，采用膨胀螺栓或ф16钢筋每隔4m固定于底板混凝土上。 2）必须检查台车制动是否有效，失控的制动装置要及时更换。 3）台车到位后，用卡轨器固定牢固，不可滑行。 4）钢筋台车与钢模台车共用一条轨道，钢筋台车超前钢模台车至少15m。 台车立模及脱模状态见附图9，弯段台车拼装示意图见附图10。 3.2.2欠挖处理 1）测量检查有无欠挖，并利用钢筋台车进行欠挖处理及清除松动岩体。 2）对于有欠挖的部位，在钢筋台车上进行打眼、装药，待钢筋台车移开后放小炮解除。 3）装药量必须根据实际欠挖厚度、面积大小由现场技术人员确定，确保对前块已浇筑砼及下部砼不造成破坏。 4）放炮前底板混凝土顶面铺垫一层防护材料，如竹跳板等，以保护底板混凝土面不受破坏。 3.2.3钢筋绑扎 1）钢筋由各作业队技术主管根据施工详图和技术规范要求，开列钢筋加工单，统一由钢筋厂加工制作，编号挂牌，堆放整齐防止混乱。 材料及设备可就近堆放在工作面附近的隧洞两边，但需堆放有序，且不得占用正常施工通道，需满足运输材料的车辆能正常通行。 2）测量用全站仪先在底板上放出砼分块桩号，钢筋台车按分块桩号运行。钢筋台车长7.5m，而砼分块长度为15m，所以钢筋台车要移动两次才能完成一仓钢筋的绑扎。 3）边墙钢筋绑扎采用在钢筋台车上用1.5寸钢管按结构钢筋绑扎尺寸做成钢管架，在钢管上由技术员按钢筋间距作出标志，利用钢筋台车前端的吊钩将结构钢筋逐层运至钢筋台车各平台上，人工按标志线依次将结构主筋绑扎牢固，再在主筋上作出分布筋标志，再由人工从下向上依次将分布筋绑扎在主筋上，结构钢筋网绑扎成形，测量检查验收合格后，利用系统锚杆将钢筋网按结构位置固定牢固。 顶拱钢筋绑扎时先将顶拱托架校正到钢筋设计位置，通常是校正钢筋台车最上面托架控制钢筋保护层的4根钢管位置，校正后即可进行顶拱钢筋的绑扎。顶拱钢筋成网后用短钢筋与顶拱锚杆焊固在一起，最后将托架及两边钢管收回，往前移动，即完成一段钢筋的绑扎。进行两次循环后，完成一块钢筋的绑扎。 4）砼钢筋保护层采用在钢筋与模板之间设置强度不低于结构设计强度的砼垫块。垫块预