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气缸密封的性的检测与故障分析
发动机气缸密封性的检测与故障分析 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。 一、气缸压力的检测 气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术状况有关。 气缸压力表 1MPa=1000KPa 10Bar=1MPa 标准 1～1.3MPa 1.检测方法 Ⅰ.发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘，然后拔出各缸高压导线，卸下火花塞，拔掉喷油器接线柱插头，接着把气缸压力表的橡胶接头软管旋入被测缸的火花塞（或者用气缸压力表直杆橡胶接头检测，扶正压紧）。 Ⅱ.节气门置于全开位置，用起动机转动曲轴3~5s(不少于四个压缩行程），待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。 Ⅲ.读取气缸压力表读数，记下读数，按下单向阀使压力指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。 气缸压力检测视频 2.气缸压力下降的现象 发动机压力下降后会使启动困难，动力不足，运转不稳定，油耗增加。有时还会出现排气管放炮，曲轴箱通风口冒黑烟及烧机油。 3.造成气缸压力下降的原因 （1）气缸垫损坏，缸盖螺栓松动或缸盖变形。 （2）气门间隙调整过小或气门与座密封不严。 （3）活塞环损坏弹力不足或开口重叠。 （4）气缸壁磨损过甚或缸壁拉伤。 汽车实训中心 汽车实训中心
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