丹江口大桥加固施工方案.doc

丹江口大桥维修加固工程施工组织设计 一. 工程概述 1.1 工程概况 丹江口大桥位于302省道丹江口市境内，建成于1971年12月。桥跨组合为4 6.0+6×71.0+46.0m，包括两岸桥台在内，全桥长537.58m。该桥主孔上部构造为50.0m预应力混凝土T型刚构，带跨径为21.0m的钢筋混凝土挂梁。下部结构为箱梁与墩身刚性连接，箱梁横截面为单箱双室。行车道净宽7.0m，两侧人行道各宽1.0m。设计荷载为汽—13，拖—60级。 桥梁总体布置图如图1-1所示，截面形式如图1-2所示。 图1-1丹江口大桥总体布置图 B-B横断面 挂梁横断面 图1-2 截面形式图 丹江口大桥自正式建成通车到目前运营39年，湖北省公路工程咨询监理中心于2009年6月对丹江口大桥进行了桥梁病害的检测和荷载试验。2010年8月，该中心对丹江口大桥新出现的病害进行了补充检测，丹江口大桥被评为四类桥。鉴于此，2010年9月丹江市公路管理局委托广东省公路勘察规划设计院有限公司进行加固设计。 1.2桥梁主要病害 根据湖北省公路工程咨询监理中心《丹江口大桥试验检测报告》（2010年8月），桥梁存在的主要病害包括： 1、第三跨1#T梁（丹江口向）活动支座向上游方向位移约2cm;第三跨3#T梁（丹江口向）活动支座向下游位移约10cm；第五跨5#T梁（丹江口向）活动支座丢失；第六跨1#T梁（丹江口向）活动支座丢失；第7跨5#T梁（丹江口向）活动支座向下游位移约9cm；第八跨1#T梁（丹江口向）活动支座向上游位移 约7cm。 2、1#T构1、2、3、4室，2#T构1、2、3、4室，3# T构1、2、3、4室，4# T构1、2、3、4室，5# T构1、2、3、4室，6# T构1、2、3、4室，7# T构1、3、4室横隔板均有裂缝。 3、T构墩顶箱梁横隔板裂缝示意图如图2-1所示。 4、第5跨挂梁丹江口4#T梁河5#T梁之间的端横隔板，第6跨挂梁丹江口1#T梁和2#T梁之间的端横隔板均有裂缝。 5、T构腹板内部均有不同程度的裂缝。挂梁端横隔板裂缝示意图如图2-2所示。 图2-1 T构墩顶箱梁横隔板裂缝示意图 图2-2 挂梁端横梁板裂缝示意图 6、两端桥台处伸缩缝抵死，失去伸缩功能；人行道伸缩缝钢板丢失。桥面铺装骨料外露，局部破损，并有纵向、横向裂缝。 二、编制依据 （1）《丹江口大桥试验检测报告》（湖北省公路工程咨询监理中心）（2010年8月）； （2）《丹江大桥工程竣工图》（湖北省公路局第四工程隧）（1971年12月）。 （3）丹江口市公路管理局《丹江口大桥维修加固设计委托书》（2010年9月） （4）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[2007]358号)； （5）《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)； （6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) （以下简称“85规范”）； （7）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)； （8）《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004) ； （9）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； （10）《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）； （11）《公路桥梁盆式橡胶支座JT391-1999） （12）《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008) ； （13）《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008)； （14）《》（—2006） （15）《公路旧桥承载力鉴定方法》(试行)； （16）《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批稿)。 三、施工方案 2.1 施工规划 1、施工现场布置规划 （1）施工场地布置 本合同段场地布置本着科学规划、合理安排的原则，进场后抓紧时间详细调查现场，组织建设各种临时设施、尽快完成“三通一平”工作，采取边安家边准备，做到“进场快、安家快、开工快”。尽量减少临时设施和施工用地。 （2）临时房屋 项目经理部、工人住房采取租用当地民房；拌和站、钢筋加工棚、模板加工棚、值班室、料库等均采用临时搭建于桥上。 （3）水电供要 生产用经检验合格的河水或地下水，供电采用接用就近变压器。 2、施工总体顺序 (1)施工总体顺序 针对本桥维修设计特点，采取施工顺序为： a．箱内裂缝处理； b．支座更换牛腿及基座混凝土浇筑； c．箱内钢板粘贴； e．支座更换； f．伸缩缝凿除安装； g．清理现场开放交通； 3、主要施工材料及为本工程投入的主要材料来源、人员、机械及试验设备 我部下设施工队伍1个，20人左右，进行支架搭设、支座、伸缩缝更换裂钢筋混凝土作业、裂缝处理、钢板粘贴。 2.2 支座加固方案 根据《丹江口大桥病害加固施工图