精选6-4汽车发动机维修工艺..pptVIP

图 气门弹簧的检测 a)垂直度的检测 b)自由长度的检测 c）弹簧弹力的检测 一、凸轮轴及轴承的维修 1、凸轮轴的检修：更换 1）凸轮的检修：擦伤、疲劳剥落、磨损使最大升程减小（凸轮最大高度与基圆直径之差）； 2）凸轮轴变形的检修：测量中间轴颈的径向跳动，应不大于0.03mm，0.05～0.10mm时可通过修磨凸轮轴轴颈而恢复；大于0.10mm时需冷压校正。 3）凸轮轴颈的检修：圆度、圆柱度（≤0.025mm）、磨损量的检查；各轴颈修理尺寸一致，但不同发动机其尺寸级差不同，有-0.125mm,-0.25mm等。 6.4.2 气门传动组零件的检修 2、凸轮轴承的检修： 凸轮轴颈与轴承的配合间隙：轿车大于0.15mm，货车大于0.20mm或发动机大修时应更换轴承。修配方法：镗削、铰削和手工刮削。 先冲下缸体后端堵盖，用专用工具拆除旧轴承，选用与轴颈尺寸同级的轴承，并检查刮削量大小，若较小方可刮削，否则用铰削法。 先将凸轮轴承套在涂有红丹油的凸轮轴颈上转动数圈后，取下，用刮刀刮去红印部分，然后再修刮至达到一定间隙为止。 图 凸轮轴弯曲的检验 二、气门挺柱的检修 气门挺柱的主要耗损是：气门挺柱底部出现剥落、裂纹、擦伤划痕和挺柱与导孔配合松旷等。气门挺柱易产生疲劳磨损；润滑条件较差会造成底部的不均匀磨损