北部新城一期Z3线道路工程施工组织设计1.doc

北部新城一期Z3线道路工程施工组织设计167Km。属低山丘陵地区，海拔多在300米以上。是重庆市东部地区的交通枢纽。 拟建场区与老的长葛路相交相临，区内发育有多条无名乡村道路，交通便利。 2 气象水文 1）气象 长寿区属中亚热带湿润季风气候区，年平均气温17.6℃，最高20.4℃，最低16.7℃。 2）水文 长江横贯西南而东，区境内流长20.9Km，支流有龙溪河、大洪河、御临河等三河和渡舟河、大石溪、沙溪等13溪纵贯全县。 拟建场区内最主要的地表水为渡舟河，渡舟河为长江的一个支流，渡舟河最大洪水位为313.31m（1998年），常年洪水位为307.21m。 第四节 道路工程地质条件 1地形地貌 长寿区属川东平行岭谷弧形褶皱低山丘陵区。 拟建区地势较低，地形总体较平缓，地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏较大，多以山包、陡坎等地形为主。泥质粉砂岩和泥岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜坡、平坝、沟谷等地形为主，属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌。拟建道路范围内地面高程307.21m～343.12m，高差35.91m。 2地质构造 拟建工程区在构造上位于梁平向斜南端的南东翼，岩层呈单斜产出，产状：倾向270°～290°，倾角4°～6°。岩层产状平缓，未发现断层构造，地质构造简单。 场区内砂岩较发育，砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育，但无规律性。场区内局部地带砂岩中有两组构造裂隙发育：一组倾向13°～15°、倾角80°；另一组倾向205°～210°、倾角15°；裂隙间距一般2～3m，裂面较平直，张开宽度0.5～2mm，无充填物，延伸长度一般3～4m，属剪切裂隙。主要分布在岩体表部，范围局限，对岩体的完整性影响甚微。场区内泥质粉砂岩强风化层网状风化裂隙发育，中风化层中裂隙不发育。 3地层岩性 拟建道路沿线主要出露地层为第四系全新统和侏罗系中统沙溪庙组(J2s)。第四系地层主要由素填土、细砂、淤泥质粉质粘土、粉质粘土组成。侏罗系中统沙溪庙组地层主要由泥岩、泥质粉砂岩和砂岩组成，呈互层状产出。 现将场区内岩性特征分述如下： 1）第四系土层（Q4） 素填土（Q4me）：黄褐、褐灰、紫红等色，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含量15～35%，成分以强风化砂岩为主，呈棱角状～次棱角状，粒径一般在2～30cm之间，结构松散，空隙大，系新城区施工时期堆积，堆积时间约3～5m。该层主要分布于民居附近及新城区施工时形成的施工便道处，本次钻探揭露层厚0.2～1.7m。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。 细砂（Q4al+pl）：黄灰色、灰色。细粒结构，母岩成分主要为长石、石英，局部含较多的粉土质及粗砂。很湿～饱水，松散～稍密结构。该层主要分布于渡舟河床处及其周边，本次钻探揭露层厚0.5～7.6m。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。 淤泥质粉质粘土（Q4al+pl）：褐黑～褐灰色，主要由粘土组成，含大量腐殖质和植物根系，饱和～很湿，流塑～软塑状，结构松散。该层主要分布于鱼塘、水田、渡舟河河边，本次钻探揭露层厚0.4～1.4m。该层土石等级为Ⅰ级，土石类别为松土。 粉质粘土(Q4el+dl)：红褐色、黄褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等，摇振无反应，干强度中等。该层主要分布于山丘、坡地地带，本次钻探揭露层厚0.3～4.8m。该层土石等级为Ⅱ级，土石类别为普通土。 2）侏罗系中统上沙溪庙组（J2S） 泥岩：红褐色，紫红色，主要以粘土矿物为主，含少量长石、石英，粉砂泥质结构，中厚～厚层状构造。岩芯局部含砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩、泥质粉砂岩夹层及透镜体。强风化砂质泥岩厚0.1～5.6m，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。泥岩土石等级为Ⅳ级，土石类别为软石。 泥质粉砂岩：黄灰色，红褐色，主要由长石、石英及岩屑组成，含少量的粘土矿物，泥质粉砂结构，中厚～厚层状构造。岩芯局部含泥较重，并间断夹有少量砂质泥岩、砂岩夹层及透镜体。强风化泥质粉砂岩厚0.6～1.4m，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。泥质粉砂岩土石等级为Ⅳ级，土石类别为软石。 砂 岩：灰白色、黄灰色，主要由长石、石英及岩屑组成，中～细粒结构，厚～巨厚层状构造，钙质、泥钙质胶结。岩层局部含粘土矿物较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩、泥质粉砂岩夹层及透镜体。强风化层厚0.8～3.6m，呈黄灰色、黄褐色，岩质较软，岩芯多呈短柱状、扁状，有风化裂隙发育；中风化砂岩岩质坚硬，岩芯完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少