省道线城隧道新建工程爆破专项方案.docVIP

省道线城隧道新建工程爆破专项方案 1.设计说明 1.1 设计依据 1.1.1勘察单位提供的隧道地质勘察资料； 1.1.2《公路隧道施工技术规范》； 1.1.3中华人民共和国《爆破安全规程》 (GB6722-2003)； 1.2 工程要求和目的 依据爆破安全规程，爆破个别飞散物的安全距离不小于100m，首选爆破位置满足一般要求。根据爆破工艺、爆破安全要求及类似爆破工程的经验，确定本次爆破的规模。采取合理的施工方法和强有力的技术措施，满足业主所提出的施工工期要求。施工中产生的爆破震动不能影响整个工程的正常运转，爆破要保证周围人、畜及建筑物的安全。 1.3 爆破设计原则 1) 合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。 2) 经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开挖工程量少，工程进度快，爆破成本低。 3) 根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破方案，不给后期工程留下隐患。 4) 必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全。 5）在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。 2.工程概况 省道101线城南路西华山隧道全长937m（DK0+353～DK1+290）。隧道围岩主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，隧道围岩级别划分汇入下表： 表1围岩级别划分表 隧道名称 Ⅳ级 （米） Ⅴ级 （米） 合计 （米） 西华山隧道 640 297 937 通过初步统计计算，隧道爆破方量约为87138.3m3。 西华山隧道进洞口处斜坡地带，地形坡脚22°～28°左右，地面高程约为416.6～438.5米，相对高差月21.9米。进洞口坡体表层为坡洪积层粘土夹块碎石，厚度0.5～2.2米，下伏基岩为紫红色泥岩，泥质砂岩，强风化层厚22米。 西华山隧道出洞段为一斜坡，斜坡自然坡度15°～25°，出洞段前缘地形开阔，地势较为平缓。地面高程约为413.8～439.9米，相对高差月26.1米。出洞段坡体表层为坡洪积层粘土夹块碎石，厚度0.5～2.2米，下伏基岩为紫红色泥岩，泥质砂岩，强风化层厚5米。 2.1爆破周围环境状况 我部施工的隧道位于巴中市巴中城区施工范围内无大型建筑物。 序号 隧道名称 建筑物 1 隧道进出口红线内房屋拆迁后，无房屋影响。 2.2爆破方案的确定 2.2.1周边眼的爆破 在Ⅳ级、Ⅴ级围岩地段采用光面爆破，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。 2.2.2掏槽形式的确定 计划采用四眼菱形斜眼掏槽。 2.2.3爆破器材的选择 炸药：干燥地段采用2#岩石硝铵炸药，有水地段采用乳化炸药。 雷管：在正常地段采用非电毫秒雷管。 2.2.4循环进尺的确定 主要根据地质条件考虑，Ⅴ级围岩每循环开挖进尺控制在0.8m以内，Ⅳ级围岩每循环开挖进尺控制在2.4～4m； 2.2.5爆破参数的确定 (1)炮眼直径：42mm (2)炮眼深度L:根据围岩级别确定，见爆破参数表； (3)炮眼数目N：依据《爆破工程师手册（隧道）》； (公式2) q-单位炸药消耗量(Ⅴ级围岩0.4～0.6 kg/m3,Ⅳ级围岩0.7～0.9 kg/m3) s-开挖面积(Ⅴ级围岩98.96；Ⅳ级围岩90.23；) r-每米炮眼长度装药量(见下表) IV级围岩炮眼数： (其中上台阶51个、中台阶42 个、下台阶33个） V级围岩炮眼数： (其中上台阶49个、中台阶40 个、下台阶30个） 每米炮眼长度装药量 炸药名称 炸药有效密度 硝铵炸药 0.95～1.05 0.5～0.7 安全硝铵炸药 1.0～1.15 0.5～0.8 (4)炮眼布置的原则 (5)单孔装药量的计算 　　　（公式3） q－单孔装药量 k－单耗量(Ⅴ级围岩0.4～0.6 kg/m3,Ⅳ级围岩0.7～0.9 kg/m3) a－炮眼间距（取0.5m、0.7m） w－炮眼爆破方向的抵抗线 l－炮眼深度（IV级3m、V级1m） λ－炮眼所在部位系数 炮眼部位系数λ值 炮眼部位 掏槽眼 扩槽眼 底板眼 λ值 ２～３ 1.5～2 1.5～2 V级围岩周边眼单孔装药量： (6)装药结构 周边眼采用直径25mm小药卷，间隔装药；其余炮眼直径采用32mm普通药卷连续装药结构。 周边眼光面爆破间隔装药结构示意图 普通炮眼连续装药结构示意图 3.隧道爆破方案 3.1明挖方案 主要采用挖掘机、装载机配合大型载重自卸汽车运输至弃碴场，遇到部分坚硬岩石时采用浅眼爆破。 3.2洞身掘进方案 隧道Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖，辅以超前支护，新奥法施工，开挖循环光面爆破，循环 4.隧道爆破设计 4.1隧道明挖部分钻爆设计 4.1.1明挖炮孔布置及炮孔参数 西华山隧道全长937m，隧道进口位于坡体处，设计7m明洞，主要采用挖掘机、装载机配合大型载重自卸车运输至弃碴场，遇到部分坚硬岩石时采用浅眼爆破