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带式运输机的两级齿轮减速器设计书 设计课题: 设计一用于带式运输机上的两级齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷有轻微冲击，工作环境多尘，通风良好,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限10年(300天/年),三班制工作,滚筒转速容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。 参数: 皮带有效拉力F（KN） 3.2 皮带运行速度V（m/s） 1.4 滚筒直径D（mm） 400 二. 设计要求 1.减速器装配图1张(0号)。 2.零件工作图2-3张(A2)。 3.设计计算说明书1份。 三. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 齿轮的设计 6. 滚动轴承和传动轴的设计 7. 键联接设计 8. 箱体结构设计 9. 润滑密封设计 10. 联轴器设计 1.传动方案 选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器。 传动装置的总效率 为V带的传动效率, 为轴承的效率， 为对齿轮传动的效率，（齿轮为7级精度，油脂润滑） 为联轴器的效率，为滚筒的效率 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算。 取=0.96 =0.98 =0.95 =0.99 =0.96 ＝0.96×××0.99×0.96＝0.760； 2.电动机的选择 电动机所需工作功率为： P＝P/η＝3200×1.4/1000×0.760＝3.40kW 滚筒轴工作转速为n＝==66.88r/min， 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝8～40， 则总传动比合理范围为i＝16～160，电动机转速的可选范围为n＝i×n＝（16～160）×66.88＝1070.08～10700.8r/min。 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y112M—4的三相异步电动机，额定功率为4.0 额定电流8.8A，满载转速1440 r/min，同步转速1500r/min。 方案 电动机型号 额定功 率 P kw 电动机转速 电动机重量 N 参考价格 元 传动装置的传动比 同步转速 满载转速 总传动 比 V带传 动 减速器 1 Y112M-4 4 1500 1440 470 230 125.65 3.5 35.90 3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1） 由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n/n＝1440/66.88＝17.05 （2） ＝× 式中分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.3（实际的传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算），则减速器传动比为 ＝＝17.05/2.3＝7.41 根据展开式布置，考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，查图得高速级传动比为＝3.24，则＝＝2.29 4.计算传动装置的运动和动力参数 （1）　各轴转速 ? ＝＝1440/2.3＝626.09r/min ??＝＝626.09/3.24＝193.24r/min ??＝?/?＝193.24/2.29=84.38 r/min ==84.38 r/min （2）　各轴输入功率 ＝×＝3.40×0.96＝3.26kW ??＝×η2×＝3.26×0.98×0.95＝3.04kW ??＝×η2×＝3.04×0.98×0.95＝2.83kW ＝×η2×η4=2.83×0.98×0.99＝2.75kW 则各轴的输出功率：?? ＝×0.98=3.26×0.98=3.19 kW ＝×0.98=3.04×0.98=2.98 kW ＝×0.98=2.83×0.98=2.77kW ＝×0.98=2.75×0.98=2.70 kW 各轴输入转矩 =×× N·m 电动机轴的输出转矩=9550 =9550×3.40/1440=22.55 N·m 所以: ＝×× =22.55×2.3×0.96=49.79 N·m ＝×××=49.79×3.24×0.96×0.98=151.77 N·m ＝×××=151.77×2.29×0.98×0.95=326.98N·m =××=326.98×0.95×0.99=307.52 N·m 输出转矩：＝×0.98=49.79×0.98=48.79 N·m ＝×0.98=151.77×0.98=148.73 N·m ＝×0.98=326.98×0.98=320.44N·m ＝×0.98=307.52×0.98=301.37 N·m 运动和动力