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武宁新区沙田旅游码头设计计划书 第1章 设计资料 1.1地理位置 建造旅游码头位于武宁新区沙田。已完工的环武宁县公路与旅游码头相邻，与码头相邻正有一座五星级酒店及两个高档小区正在投入建设，周边的交通十分便利，旅游潜在资源丰富。 1.2营运资料 1.2.1 任务 该码头工程为旅游码头，设计可同时容纳500人出港旅游，按照“一次规划，一期建设”的原则进行建设，预计总投资2.5亿人民币。 1.2.2 设计船型 根据调查目前庐山西海的旅游船舶，并结合长远发展，设计船型基本尺度如下表1。 表1 设计船型基本尺度 船 型 设 计 主 要 尺 度（m） 备 注 型长 型宽 型深 满载吃水 ＜15 ＜5.5 15m支桥停泊位 ＜15 ＜2 ＜18. ＜7.5 18.25m支桥停泊位 ＜18 ＜3.0 ＜40 ＜10 趸船停泊位 1.3自然资料 1.3.1 气象 ⑴风况 根据武宁县气象局1983年～2013年三十年间的气象资料统计分析，码头所在区域以微风较多。 1.3.2 水文 旅游码头水情变化主要受柘林水库蓄水影响。据多年统计资料，在1～3月处于枯水平稳时期，从4月下旬起出现小峰并逐渐进入中高水时期，7月多为丰水时期，8月以后，呈缓慢降落状态。年内低水位常出现在2月至6月。旅游码头水上建设位置以1987年5月1日的56.44m作为标准。 1.4材料供应及施工条件 1.4.1材料供应 主要材料价格如下： 钢材：船板：4200元/吨； 型钢（定位桩、工字钢、角钢等）：4150元/吨 塑木板：300元/m3 ； 栏杆木：200元/根 ； 1.4.2 施工条件 码头处施工场地四通（水、电、路及通讯）一平（场地平整），条件良好，施工时有专业的施工队伍，技术力量雄厚，施工机具设备齐全，性能先进，尤其对装备式整体码头结构的施工经验丰富。 1.5设计任务及要求 1.5.1设计任务 ⑴码头规模确定及平面布置； ⑵码头结构； ⑶定位桩计算； ⑷趸船技术图纸； ⑹设计说明书。 1.5.2 基本要求 ⑴趸船批准盖章图纸； ⑵提交设计图纸； ⑶提交设计说明书； ⑸设计说明书应内容应清楚、简洁、完善，编排应规范、合理。 2.1码头的营运资料 2.1.1.运量 根据甲方提供资料，该码头工程为旅游专用码头，设计500人同时出港设计，按照“一次规划，一期建设”的原则进行建设。 2.1.2设计船型基本尺度 根据甲方调查资料，目前庐山西海的旅游船舶，并结合长远发展，设计船型基本尺度如下表1。 表1 设计船型基本尺度 船 型 设 计 主 要 尺 度（m） 备 注 型长 型宽 型深 满载吃水 ＜15 ＜5.5 15m支桥停泊位 ＜15 ＜2 ＜18. ＜7.5 18.25m支桥停泊位 ＜18 ＜3.0 ＜40 ＜10 趸船停泊位 2.2出港、回港设计 2.2.1设计原则 满足500人出港及回港要求，选择流程合理、简洁、经济、适用； 与陆地码头的平面布置和结构形式协调； 工艺简单，维护维修方便，设备配置适当、灵活，运行费用低。 2.2.2码头泊位数的确定 该码头是旅游专用码头，游舶泊位数如下： 出港码头： 15m支桥组（3座）：此区域可停靠两种船型。1、总长小于15m，型宽小于2m的游船10艘，共计30艘；2、总长小于15m，型宽小于5m的游船5艘； 18.25m支桥组（1座）：此区域可停靠两种船型。1、总长小于18.25m，型宽小于3m的游船8艘；2、总长小于18.25m，型宽小于7m的游船4艘； 40m趸船（1艘）：此区域可停靠两种船型。1、总长小于50m，游船1艘；2、总长小于30m的游船2艘； 37.25m趸船（1艘）：此区域可停靠两种船型。1、总长小于47m，游船1艘；2、总长小于28m的游船1艘，总长小于25m的游船1艘； 回港码头与出港码头泊位数一致。 2.2.3方案 码头管理人员应在人流高峰期编制出港和回港引导方案、危险应急疏散预案、旅客管理方案等等。 2.3码头总平面布置 2.3.1.码头前沿线的确定: 根据甲方提供的设计资料中的地形剖面图确定码头的前沿线的位置,前沿线的具体布置见平面布置图. 2.3.2. 码头设计水深的确定 码头前沿设计水深，应保证营运期内水上码头在满载吃水情况下安全停泊，其值可按下式计算： 式中：——码头前沿设计水深（m）； ——设计码头满载吃水（m），取0.33m； ——水上码头停泊位标高，取55.95m 则： 2.3.3.码头设计低水位的确定： 根据水文观测站做观测到的每年各个月份的平均