隧道及路基石方爆破工程爆破设计方案.doc

隧道及路基石方爆破工程爆破设计方案 A、爆破技术设计 一、 编制依据 1、GB6722-2003）； 2、业主提供的金温铁路扩能改造工程JWSG-Ⅴ标段招标文件、设计图纸、补遗书等； 3、我公司在深圳、广州、南京等地的施工经验金温铁路位于浙江省西南部地区，起自金华，途经金华市所辖的金华市区、武义、永康和丽水市所辖的缙云、丽水市区、青田到达温州市区。金温铁路通过浙赣铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通往江西并向中南、西南、西北地区辐射；通过温福铁路连接福建、粤东及华南地区地下水类型主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水。浅层松散的各类孔隙潜水可作分散的生活用水局部地区水质受工业及生活用水污染。基岩裂隙水主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄，局部具微承压性一般水量不丰富，对工程影响不大。构造裂隙水主要为基岩节理裂隙水及断层裂隙水，前者一般水量不大，对工程影响甚小。而断层破碎带中裂隙水较发育，水文地质条件复杂，补给源远，水量较大。在断层破碎带低洼处有裂隙水富集，且沿低洼处渗出，汇集成小股水流，对隧道施工及排水均有一定的影响。温州之丘陵出露白垩系的砂岩、砂砾岩夹火成岩，有流纹岩、霏细岩及花岗斑岩脉状产出。第四系地层分布于瓯江各河流沿岸及温州平原在山间谷地及平缓山坡有面积不大厚度较薄的松散堆积物分布温州平原主要沉积深厚层海积相粘土，淤泥质粘土等。温州市地处浙江省东南沿海，属副热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，四季分明，据温州气象台资料统计，年平均气温为17.9，最高月份为7月，平均气温28，最低月份为1月，平均气温7.7，极端最高气温39.3，极端最低气温-4.5，年平均水面蒸发量894mm。本区降水量丰富，多年平均降水量以温州站为例为1723.0毫米，最大年为2919.8毫米(1911年)，最小年为1103.0毫米(1979年)，降水量年内分配不均匀，4～10月份占全年降水量的78.5%，5～9月份占全年的64.7%。降水按其特性可分为梅汛期、台汛期和非汛期。 mm直径的钻头钻孔。钻头为“一”字型硬质合金钢，钻杆规格为中空六棱型，钻杆长度分别为: １m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m几种规格。 5.2、爆破器材的选取 根据爆破规模及岩石特性，拟选用2号岩石乳化炸药作为主起爆药，非电导爆管雷管起爆。所需爆破器材见下表所示： 器材名称 类别及规格 起爆器材 激发针或电雷管 8#非电雷管 7m非电导爆管雷管（1～15段） 炸药 2号岩石防水乳化炸药 爆速不小于3200m/s。 传爆线 6600m/s导爆索 六、爆破参数设计与装药量计算 6.1、II、III级围岩隧道台阶法爆破参数设计 根据围岩情况，II、III级围岩隧道采取台阶法施工，微差松动控制爆破技术开挖，循环进尺不大于3.0m。 炮孔布置及钻爆参数详见附图：II、III级围岩隧道台阶法钻爆设计图。 6.2、IV、V级围岩隧道三台阶法爆破参数设计 根据围岩情况，IV、V级围岩采取三台阶法爆破开挖，循环进尺不大于2.0m。 炮孔布置及钻爆参数详见附图：IV、V级围岩隧道三台阶法钻爆设计图。 6.3、路基浅眼台阶法微差松动控制爆破参数设计 对于浅路基采用浅眼松动控制爆破技术一次开挖成型；深路基采用松动控制爆破技术分层、分部开挖。台阶高度一般控制在2-3m之间。 炮孔布置及钻爆参数详见附图：路基浅台阶法钻爆设计图。 七、布孔及钻孔设计 7.1、隧道爆破布孔及钻孔设计 7.1.1钻孔深度：II、III级围岩隧道循环进尺为3m。IV、V级围岩隧道循环进尺为2m。 7.1.2掏槽眼布置：上下台阶法施工时，上台阶采取楔型掏槽，孔口距离2200mm，孔底距离400mm，左右各5个炮孔。下台阶不设掏槽眼。三台阶法施工时，上台阶采取菱形中空直眼掏槽，中间布置3个空孔,直径为Φ40mm。间距20cm。掏槽装药眼4个，为菱形布置，装药孔孔口距离400mm。中台阶及下台阶不设掏槽眼。详见附图：炮孔布置图。 7.1.3辅助眼的布置：由于辅助眼的作用是为了进一步扩大槽口体积和爆破量，为周边眼创造有利的爆破条件，所以辅助眼的布置应由内向外，逐层布置，逐层起爆，逐步接近开挖轮廓线。孔距取50～80cm。 7.1.4周边眼的布置 周边眼的布置一般沿设计轮廓线均匀布置，为了控制超欠挖以及便于下一次钻眼时落钻孔眼，拟将炮眼方向以3%～5%的斜率外插，眼底落在设计轮廓线以外10cm～15cm。 参照有关工程经验，周边眼间距取40—50cm，周边眼最小抵抗线取50—70cm。周边眼装药集中度0.15—0.25kg/m。 7.1.5底板眼的布置 底板眼的眼底也须落在设计轮廓线以外5cm～10cm左右，并与辅助眼、周边眼的眼底落在同一垂直面上，而且采取较大的炸