攀枝花现代物流业发展.docVIP

攀枝花市“十二五”现代物流业 发展规划 目 录 前 言 1 第一章 攀枝花市物流业发展现状与问题 2 1.1攀枝花市地理状况概述 2 1.1.1区位条件 2 1.1.2经济社会现状 5 1.2 物流业发展现状 6 1.2.1综合交通现状及存在的问题 6 1.2.2物流基础设施现状 8 1.2.3全市全年物流调查数据统计分析 10 1.2.4分类物流需求调查与分析 13 1.3发展现代物流业的制约因素 23 1.4四川省经济发展对攀枝花物流业的要求 24 第二章 攀枝花市物流业发展面临的形势 26 2.1发展优势 26 2.2内在劣势 28 2.3未来的机遇 31 2.4面临的挑战 32 第三章 发展现代物流业的指导思想、基本原则、目标和发展模式 34 3.1指导思想 34 3.2基本原则 34 3.3发展目标 35 3.3.1总体目标 35 3.3.2具体目标 35 3.4发展模式 36 第四章 全市物流园区及重要设施布局 38 4.1物流园区布局规划 38 4.2物流集中发展区建设规模 38 4.2.3物流园区的功能 41 4.2.4物流园区开发建设模式 42 4.3物流信息平台建设 43 4.3.1建立物流信息平台的作用与意义 43 4.3.2物流信息平台的需求分析 44 4.3.3物流信息平台功能分析 46 4.3.4物流信息平台的规划架构 49 4.3.5物流信息平台实施建议 50 第五章 现代物流业发展重点任务 51 5.1发展工矿产品物流 51 5.2发展商贸零售配送物流 52 5.3发展集装箱物流 52 5.4发展生鲜农产品及冷链物流 53 5.5培养物流企业和企业物流 54 5.6发展救灾应急物流 55 5.7 应用与发展逆向物流 56 5.8加快推进物联网相关基础设施建设 57 第六章 现代物流业发展政策与措施 59 6.1建立高效的协调管理机制，保证物流政策与措施的贯彻和落实 59 6.2推动物流基础设施建设，加速创建合理物流发展空间 61 6.3建设完善的城乡配送网络，提高物流畅通程度 63 6.4加快培育和发展物流市场的主体，规范市场竞争 63 6.5依托信息网络，构建市级物流信息平台 65 6.6加快物流人才培养 65 6.7加强物流宣传力度，强化舆论引导 66 6.8夯实工作基础 66 6.9建设一批重大物流基础设施项目 67 前 言 现代物流业是21世纪的新兴朝阳产业，是继降低原材料消耗，提高劳动生产率之后的第三个利润源泉，被称为促进经济增长的“加速器”，政府对于加强物流业的组织引导、扶持和协调具有关键作用。 现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、包装、整理、配送、信息处理等方面有机结合，有效支持完整供应链的形成，为用户提供多功能、一体化的综合服务。它是最大限度地优化从制造者到消费者之间的物品流动与存储以及相应信息的流动与分享，并利用先进信息技术和专业能力尽可能地减少物品库存、降低运营费用、缩短交货时间、减少环境影响并提高客户服务水平的系统。 加快现代物流业的发展，对于攀枝花市优化资源配置，提高经济运行质量，促进企业改革与创新，推进经济体制与经济增长方式的两个根本性转变，实现经济社会全面协调可持续发展具有重要意义。依据国务院《物流业调整与振兴规划》、《四川省服务业总体发展规划》、《四川省十五现代物流业发展规划2007—2020）》和《攀枝花市土地利用总体规划（2007—2020）》等规划，编制本规划。规划期为2010—2015年。本规划是指导市发展的重要依据。4.1：73.8：22.1，地方财政收入56.49亿元，固定资产投资330.79亿元。 全市现有四川攀枝花钒钛产业园区、南山循环经济发展区、米易县白马工矿区、西区民营经济创业园区、攀枝花高新技术产业园区等产业聚集区，基础设施完善，产业聚集功能较强。 (4)自然条件 攀枝花市地处攀西裂谷中南段，属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌，具有山高谷深， 盆地交错分布的特点，地势由西北向东南倾斜，山脉走向近于南北，是大雪山的南延部分。海拔最高点位于盐边县境内的柏林山穿洞子(4195.5米)，最低点位于仁和区平地镇师庄(937米)，相对高差3258.5米，一般相对高差1500米—2000米。 (5)资源状况 ①水资源 攀枝花属长江水系，河流多，境内有大小河流95条。分属金沙江水系、雅砻江水系，两水系在雅江桥汇合。流域控制面积较大的主要有安宁河、三源河、大河三大支流。其中流域面积大于500平方千米以上的6条；100平方千米—500平方千米的26条；50—100平方千米的有8条；5—50平方千米的小河流只统计直接汇入金沙江、雅砻江的共45条。可见攀枝花水能资源丰沛，水能资源理论蕴藏量达700