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英国历史舰船保护初探 　　英国具有悠久的航海文明，与航海相关的历史舰船遗存也非常丰富。为了保护这些珍贵的航海文化遗产，英国由政府的文化、传媒和体育部拨款，成立了专门的国家历史舰船委员会，旨在关注和保护英国国内或与英国有深厚渊源的历史舰船。该机构除了管理国家历史舰船登记中心外，还承担了就历史舰船保护问题向政府建言献策，帮助遗产彩票基金会等慈善组织审定资助项目等职责。此外，委员会也发放小额资助款，提供舰船保护的相关参考咨询等服务。在过去五年里，该机构共发放了大约40万英镑资助款，主要资助对象是私人船主和小型信托组织。与那些有经济实力的历史名船和航海博物馆相比，他们更需要来自政府的资助。 　　英国国家历史舰船委员会还对流失海外的英国建造的历史舰船实行监督。对处于风险中的历史舰船，委员会将向相关方面发出警告并出面寻求解决办法。该机构没有法律权力，但对正在出口的历史舰船可以依据“可携带艺术品”的相关法规发出临时出口禁令，从而争取时间解决问题。 　　按照规定，凡船长33英尺以上、建造时间超过50年的舰船都具备登记资格。目前在英国国家历史舰船登记中心登记在册的历史舰船大约有1 200艘，其中200艘意义非凡。它们有“卡蒂萨克”（Cutty Sark）号飞剪船、陈列在朴次茅斯干船坞的皇家海军舰艇“胜利”号（HMS Victory）和“勇士”号（HMS Warrior），以及现存于苏格兰海事博物馆的“卡罗拉”号（Carola）蒸汽游艇等。 　　在英国，许多民间保护信托组织一直致力于历史舰船的保护，将古船修整复原，向公众开放，并扩展到教育、研究等相关领域。英国遗产彩票基金会、普瑞斯姆基金（保护工业科学材料而设立），为历史舰船保护投入了大量资金。如果没有这些民间组织的公益资助，许多历史舰船可能不复存在。 　　“卡蒂萨克”号、“大不列颠”号（ss Great Britain）和“玛丽?罗斯”号（Mary Rose）是英国三大标志性历史名船，它们都曾是划时代的造船技术杰作，如今在信托基金的支持下，各自得到了妥善的安置和保护，而且吸引着源源不断的游客参观。其中的两艘，“玛丽?罗斯”号和“大不列颠”号，就陈列在距离其建造地仅几码远的地方。 　　“玛丽?罗斯”号是英国亨利八世国王的舰队中的领航舰，也是亨利八世最喜欢的战舰之一。1545年在英国南岸的索伦特海峡沉没，1982年被打捞出水。它陈列在英国朴次茅斯港的干船坞里。此外，干船坞还陈列着英国皇家海军舰艇“胜利”号和“勇士”号，而且英国皇家海军博物馆也坐落于此。游客只需购买一张门票就可全部参观。 　　“玛丽?罗斯”号的船体残骸正在进行复杂的防腐喷洒和干燥的过程。这个过程预计2016年才能结束。目前正在建造的玛丽?罗斯新博物馆由英国著名的威尔金森?埃尔建筑事务所设计，专门为“玛丽?罗斯”号量身打造，用来保存船体及1.9万件沉船文物，其中包括船上发掘的船员遗骨。文物展出比例也将从现在的5%提高到60%。新博物馆建筑看上去像一只珠宝盒或牡蛎壳，“玛丽?罗斯”号仿佛珍藏其中的明珠。此外，其建筑结构的全封闭性更容易保持室内适宜的环境条件。新博物馆将为“玛丽?罗斯”号打造一个长达35米的巨型展柜，并在船的首尾两端通过文物展示来讲诉船员们的故事。届时，游客能够贴近幸存的船体右舷，近距离观看原比例复原后的甲板和左舷部分。此外，在维康基金会100万英镑的资助下，新博物馆还将通过展示沉船发掘的船员遗骨来讲诉英国都铎时期的医学和海军历史。 　　除了英国古尔班基安奖（现在称为艺术基金奖）外，至今“大不列颠”号蒸汽轮船已赢得20多个奖项。这艘修复后的古船在向公众展现精湛的传统造船技术之外，还设计打造了一种令人难忘的登船体验，将严肃的博物馆和全方位互动的游客体验完美结合在一起。 　　英国的航海文化遗产主要集中在南海岸，但英国皇家海军博物馆试图通过“联盟计划”来扩大其收藏范围。加入“联盟计划”的历史舰船信托有权使用皇家海军博物馆的商标共同开发市场，并且获得博物馆为其征集实物的帮助。目前，两艘19世纪早期的护卫舰加入了联盟，它们是位于英格兰东北部哈特尔普尔港的皇家海军舰艇“亭可马里”号（HMS Trincomalee）和位于苏格兰东部敦提港的皇家海军舰艇“独角兽”号（HMS Unicorn）。此外，博物馆还接管了皇家海军舰艇“卡罗琳”号（HMS Caroline），一艘一战时期轻型巡洋舰，目前陈列在北爱尔兰首府贝尔法斯特的泰坦尼克区。 　　皇家海军舰艇“亭可马里”号由其保护信托成功修复，每年的维护费用需要9万英镑。为了吸引游客，保护信托为“亭可马里”号创建了网站，并利用社会媒体和互联网广泛宣传。目前年接待量大约有6万名游客。 　　世界上最古老的全蒸汽动力船“罗宾”号（ss Robin）有望不久后在英国向公众开放，伦敦