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航空器雷击后的检查的R1
2011-05-14新华网：一名摄影师抓拍到一道闪电穿过正在伦敦上空飞行的空客A380时的场景。而这架飞机在几分钟后竟然完好无损地降落在伦敦希斯罗机场，并且机上500名乘客及机组人员无受伤。;法拉第笼;雷电简介;雷击种类;飞机雷击定义(lightning strike);飞机雷击可能性区域;（a）根据遭受雷击的可能性程度，机身可以分为三部分
区域1 这些表面最有可能使雷电最初在机体上形成附着点（进入或退出点）
区域2 这些表面最有可能使雷击形成“延续雷击”或“多处雷击”情况，雷击进入区域1后再进入区域2
区域3 该区域包括机身上除区域1和区域2以外的所有区域；这些表面没有可能遭受雷击，但可能成为强大雷击电流的传导体;（b）根据放电电弧附着的可能性（形成放电弧）又可以将区域1和2分成区域A和区域B，在区域A放电弧形成的可能性较小，在区域B放电弧形成的可能性较大;;雷击对飞机影响;二、直接影响 可以直观从表面现象看出;雷击后简单检查;雷达罩和口盖的检查;对风挡，固定窗，活动窗和窗框的检查;检查起落架舱门;检查机翼整流罩;检查机身;检查机翼;检查发动机短舱和吊架;雷击允许损伤放行参考章节;A320机身雷击允许放行;机身;Evaluation only.
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