高旁减温阀控制系统.docVIP

摘 要 汽轮机旁路系统的容量按锅炉BMCR工况出力的40%（即高压旁路进口蒸汽流量765.2t/h）设计，采用高压旁路（主蒸汽）和低压旁路（再热蒸汽）二级串联旁路系统装置。高压旁路连接主蒸汽管道和再热器入口管道(再热器冷段),可以使流经高压汽轮机(高压缸)的蒸汽旁路。低压旁路连接再热器出口管道(再热器热段)和凝汽器,旁路流经汽轮机中、低压缸的蒸汽。高压旁路系统布置有高压旁路减压减温站(高压旁路减温减压阀)、高压旁路喷水控制阀、高压旁路喷水截止阀等。 关键词：高旁控制系统,控制功能,经验改进 目 录 摘 要 I 1旁路系统介绍 1 1.1汽轮机旁路系统 1 1.2高压旁路系统的控制功能 1 1.3高压旁路温度控制系统的投运 1 1.4旁路控制系统必须投入的保护功能 1 2 高旁控制系统SAMA图分析 2 3 经验改进 6 总 结 7 致 谢 8 参考文献 9  1旁路系统介绍 1.1汽轮机旁路系统 是为汽轮机提供提供的一条旁路通道,用它来适时地平衡锅炉的产汽量和汽轮机的耗汽量,稳定锅炉和汽轮机的运行。高压旁路把来自锅炉过热器的蒸汽排到再热器;低压旁路把再热器的蒸汽排到凝汽器。现今高参数、大容量带中间再热的汽轮发电机组,都配置了功能完善的旁路系统,旁路系统对提高机组运行的安全性和经济性起着重要的作用。 1.2高压旁路系统的控制功能 高旁压力控制系统具有启动、溢流、安全功能。在机组启动过程中，配合锅炉点火、升温升压，配合汽机暖机、冲转、升速、并网、带负荷，加快机组启动速度。在升压过程、或正常运行阶段，起到安全溢流作用，当汽压变化过快时，打开旁路调节阀，快速恢复压力，避免安全门频繁动作。当汽机跳闸时，旁路调节阀快开，起到安全泄压作用。高旁调节阀以主汽压力作为被调量。 1.3高压旁路温度控制系统的投运 1．高压旁路温度控制系统应以自动方式投运，不得已时可以手动方式投运，但要严密注意超温并防止超温运行 2．温度设定值一般由操作员手动设定。 1.4旁路控制系统必须投入的凝汽器保护高压旁路减压阀后温度高保护。 图2-2高旁出口温度调节故障 过程变量与设定值产生的偏差经f(t)时间函数器转换成电信号分析超前还是滞后，再经高低鉴别判断信号是否超高限超底限，一旦出现超高超低信号故障报警器产生高旁出温调节故障报警信号。 图2-3系统出现故障的自动处理 FF为前馈信号的块地址，TR控制输出跟踪开关TR的块地址，TS控制输出跟踪数字开关，MI切换到手动信号块地址。PID（TS=0 TR进行跟踪 =1不跟踪）M/A（TS=0 TR不进行跟踪 =1进行跟踪） 如图所示：高旁减压阀控制指令经f(x)函数器转换成电信号输入到PID中的前馈信号块地址，同时也经低鉴别再和调门入口截止阀组成或门，之后的输出结果再与手动开关组成与门。当在手动开关开的情况下，只要高旁减压阀控制指令信号低于超低限和调门入口截止阀全关有一个故障，输出数字量信号为1，输入到模拟切换器（S3=1） 从根据机组的启动方式不同,启动时要求的主气压力、主气温度是不同的,因此启动时高旁的最小阀位和最大阀位也是是不同的。为了提高机组的启动速度和减少能源的浪费,所以从DEH控制系统中引入冷态启动、稳态启动、热态启动、极热态启动信号,切换选择最小阀位和最大阀位。 在正常的设计时低旁温度闭锁低旁压力,但由于低旁压力还应具有防止再热器超压的作用,所以此功能很难实现,所以去掉低旁温度闭锁低旁压力的做法,改用低旁减温水隔离阀的关闭信号做联锁关闭低旁压力的信号,所以机组正常运行期间低旁减温水隔离阀保持全开(写入汽机运行员规程中)。 高低旁联锁保护动作时,高旁压力、低旁压力联锁切为手动。由于高旁后温度和低旁后温度手动不易控制,所以高旁温度、低旁温度不再切为手动,在保护动作时仍有自动控制。  总 结 经过这一周的课程设计，让我自己对所学的知识更加的巩固了，运用自己所学到的知识和同学们一起探讨控制系统的调节过程，在此期间与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。通过这次设计，综合运用本专业所学课程的理论和从而培养和提高学生独立工作能力，巩固与扩充了等课程所学的内容，在此感谢老师.，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样；老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪；这次设计的每个细节和每个，都老师的细心指导。帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。 致 谢 在本次课程设计过程中得到了郭老师和朱老师的帮助，在老师耐心的讲解和分析下，我和同学们在课设过程中遇到的问题都迎刃而解。同时在写论文时的迷茫，这两位老师都一直耐心地给予我指导和意见，使我在总结及撰写论文方面都有了较大提高；同时也显示了老师高