东京地铁商业概况.PDFVIP

资源开发中心 东京地铁商业概况 （一）东京地铁交通规划 东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927 年 12 月，今东京 Metro 银座线“上野站～浅草站”段通车）。目前共有 13 条路线，214 个车站 （不 含副都心线），路线总长（不含与私营铁路直通运转的路段）292.2 公里（不含副 都心线），每日平均运量将近 800 万人次，发达程度居世界前五名。 东京电车和地铁线路图 东京地 铁线路图 每条路线都与环状运行的 JR（Japan Railway）山手线上车站交会，其中包 括几个 JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运站（像是池袋、新宿与涩 谷）。许多路线并与部份 JR 线及其他私营铁路线相互直通运转，整体服务范围涵 盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。 TIPS：战前各线路是按照一号线、二号线、三号线之类的顺序编号。1953 年， 正在建设的连接新宿和池袋的Ｕ型地铁线被命名 为“丸之内线”，与此同时涩谷 至浅草的地铁线被命名为“银座线”。 银座线之外还有千代田线、新宿线、三 田线、丸之内线、大江户线、浅草线、南北线、东西线等等，这些线路名称和东 01 资源开发中心 京的许多地名、车站名一样，别致且有几分抒情性。从编号到命名是地铁系统成 熟、完备的标志。 （二）东京地铁运营情况 东京地铁的经营权有都营和私营两种，在东 京市区运行的为都营线路，私营 线路主要分布在市中心外围。 山手线是东京通勤电车的象征，是一个封闭的环状线路。山手环状线共设 29 个车站，不仅连接了东京的主要中心区域，还衔接了各条从东京始发的放射状铁 路干线、地铁线路和私铁线路。东 京市内几乎所有的轨道交通线都通过山手线车 站进行衔接和换乘，许多车站成为了市 区交通的枢纽站。山手线的列车采用每列 车 11 节编组。高密度大编组的运输组织方式，使山手线的运输能力非常巨大， 每小时单方向可运送 9 万人。是东京轨道交通网中各条线路的主要联络线，因此 客流在全天范围内都很大，尤其是早晚高峰期列车十分拥挤。 东京地铁站台 私铁线主要分布在山手环状线的外围， 连接东京市中心和外围主要居住区。 这些私铁线路是 JR 线路的补 充和竞争者，在日常运输中发挥着重要作用。私铁 02 资源开发中心 线路通常都是独立线路，但近年来为了提高线路 的可达性，特别是能够延伸到东 京市的中心部分，私铁列车逐步与东京市的地下铁路相互直通运行。最近一些私 铁公司也开始和 JR 合作开行相互直通的 列车。例如东武铁道公司和 JR 东日本开 行的去往枥木县鬼怒川地区的旅游列车。相对于 国有的 JR 铁路，私铁公司中不 乏追求速度的“京滨急行电铁”，追求“浪漫”的小田急电铁，把市场做得又大 又好的东武铁道等铁道运输经营的行家里手。 （三）东京地铁商业发展 1、地铁站内商业化