电动汽车充电系统常见故障诊断与维修-上海工商职业技术学院.PDFVIP

电动汽车充电系统常见故障诊断与维修 上海工商职业技术学院 夏月琴 张璐嘉 上海中科力帆电动汽车有限公司 夏先明 吴 序言 电动汽车的快速发展，大功率动力电池智能充电机以及充电算法的研究显得愈加重要。本文对智能充 电机系统的恒流、恒压以及智能充电算法进行多项试验 并对新能源汽车维修中的电动汽车充电系统常见 故障诊断与维修进行总结介绍，仅供学习参考 一．充电系统的功能 车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能 力，充电机依据电池管理系统 （BMS）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完 成充电过程 1.具备高速CAN网络与BMS通信的功能，判断电池连接状态是否正确；获得电池系统参数、及充电前 和充电过程中整组和单体电池的实时数据 2.可通过高速CAN 网络与车辆监控系统通信，上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息，接 受启动充电或停止充电控制命令 3.具备完备的安全防护措施，具有交流输入过压保护功能、交流输入欠压告警功能、交流输入过流保 护功能、直流输出过流保护功能、直流输出短路保护功能、输出软启动功能，防止电流冲击。在充电过程 中，充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值；并具有单体电池电压限制功能，自动 根据BMS 的电池信息动态调整充电电流；自动判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。当充电机与充电 桩和电池正确连接后，充电机才能允许启动充电过程；当充电机检测到与充电桩或电池连接不正常时，立 即停止充电 二合一慢速充电机实物图 充电系统的电路图 充电系统的局部电路二. 二.二合一慢速充电机（C+D）技术参数 附：C+D二合一慢速充电机装配图（位于前舱支架，电机控制器右侧） 编号 1 2 3 4 5 名称 电机 蓄电池 C+D二合一慢速 前舱支 真空泵 控制器 充电机 架 C+D二合一慢速充电机装配位置 充电机具体参数 DC/DC 名称 参数 名称 参数 1 输入电压 220VAC±15%/50Hz 输入电压 200~400VDC 输出电压 200-400VDC 输出电压 14．5/13.2V±0.25V 输出电流 10Amax 额定电流 110A 输出功率 3．0KWmax ② C+D模型图 C+D模型图 ③C+D航空插件接口定义 充电机AC输入插座 充电机高压直流输出极 1.地线 2.火线 3.零线  A 接正极、 B 接负 C+D背面插件图 DC/DC高压直流输入