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路内停车影响下非机动车流速度模型-哈尔滨工业大学学报
第48卷 第3期 哈 尔 滨 工 业 大 学 学 报 Vol48 No3
20 16年3月 JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY Mar. 2016
doi:10.11918/ j.issn.0367⁃6234.2016.03.019
路内停车影响下非机动车流速度模型
1 2 3 2
叶晓飞 ,陈 峻 ,冯树民 ,邓社军
(1.宁波大学 海运学院,315211浙江 宁波;2.东南大学 交通学院,210096 南京;
3.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院,150090 哈尔滨)
摘 要:为解析设置于物理分隔非机动车道的路内停车对非机动车交通运行的影响,将行程时间比拟成生存分析中持续期,
构建基于风险持续期模型的非机动车流行程时间和速度模型;提炼和筛选表征路内停车影响的因素,包括非机动车道有效宽
度、驶入和驶出事件数、时间障碍率、电动自行车和自行车流量等作为协变量,纳入到模型当中,并利用实测数据标定模型参
数. 结果表明:模型估计的速度分布特征量化表征了路内停车相关因素的影响效应,模型具有较好拟合优度和预测效果;驶入
和驶出事件数、自行车所占比例和时间障碍率对速度具有负效应影响;而非机动车道有效宽度对速度具有正效应影响,随着
有效宽度的增加,非机动车流速度降低的风险减小.
关键词:交通工程;路内停车;非机动车流;行程时间;速度
- - -
中图分类号:U491.7 文献标志码:A 文章编号:0367 6234(2016)03 0115 05
Model of non⁃motorized vehicle flow speed influenced by curbside parking
1 2 3 2
YE Xiaofei ,CHENJun ,FENG Shumin ,DENG Shejun
(1. School of Maritime and Transportation,Ningbo University,315211Ningbo,Zhejiang,China;
2. School of Transportation,Southeast University,210096 Nanjing,China;
3. School of Transportation Science and Engineering,Harbin Institute of Technology,150090 Harbin,China)
Abstract:To analyze the effect of non⁃motorized vehicle flow caused by curbside parking on segregated bicycle
lane,this study drawsan analogy betweentravel time and duration data of survival analysis.Aproportional hazard⁃
based durationmodelisproposedtoestablishtraveltimeandspe
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