五强溪船闸裂缝稳定性非线性模型分析-中国水利水电科学研究院学报.PDFVIP

第12卷 第2期 中国水利水电科学研究院学报 Vol.12 No.2 2014年6月 Journal of China Institute of Water Resources and Hydropower Research June，2014 文章编号：1672-3031（2014）02-0211-04 五强溪船闸裂缝稳定性非线性模型分析 1 2 1 1 张 磊 ，付清潭 ，张国新 ，彭校初 （1. 中国水利水电科学研究院 结构材料研究所，北京 100038；2. 南水北调中线水源有限责任公司，湖北 武汉 442700） 摘要：本文通过多非线性优化方法，对五强溪船闸的裂缝开度监测资料进行统计分析，着重讨论了水位和温度效 应对船闸开度的影响机理，并且建立了开度的统计模型，通过非线性拟合的方法分离了水位效应和温度效应对开 度的影响度，明确了运行水位是影响船闸开度的首要因素，且温度变化也会影响缝开度变化，进而影响水压作用 效果。最后结合对监测资料的分析，指出五强溪船闸在EL.108m水位以下运行是安全的，但应加强观测，一旦 观测结果出现异常或趋势发生变化，应限制运行，进行分析并考虑加固。 关键词：船闸；统计模型；非线性优化；裂缝开度 中图分类号：TV698.1 文献标识码：A doi：10.13244/ki.jiwhr.2014.02.016 1 研究背景 钢筋混凝土结构出现裂缝是比较常见的现象，而船闸是一个挡水（盛水）建筑物，一旦出现裂 缝，压力水将进入缝内，以缝面压力的形式作用于裂缝的表面，会引起水力劈裂，加大闸室的变 形，严重时会危及闸室安全。另外，闸室出现裂缝进水后，水可能会对钢筋有侵蚀作用，引起钢筋 ［1-4］ 锈蚀，影响船闸的耐久性。五强溪船闸自1995年初投入运行 ，其侧墙为重力式，即靠侧墙的自重 抵挡闸室内的水压力。在2000年10月，水位 107.7 m时布置于闸顶的引张线自动观测设备实测闸墙 变化超出测量范围报警，并伴随结构缝漏水明显加大现象。经人工观测，闸室最大开度达40 mm， 超过设计水位 110.5m时的设计开度22.1mm近一倍。后放空闸室检查，发现闸底板出现大量间距为 0.8~ 1.0m的轴向裂缝，侧墙与底板相交处及部分闸段侧墙在一定高度范围内还发现了水平裂缝，部 分裂缝开度有2～4mm。闸墙外侧也存在一定数量的水平裂缝。 为了分析船闸变形的影响因素并评价船闸运行的安全性，本文对现场监测资料进行统计分析， 并结合闸室应力变形及反演分析，对船闸耐久性进行评价。 2 监测资料分析 现场船闸开度的监测资料分析是评价船闸安全度的最直接手段，从现有的船闸开度监测资料及 以往的研究来看，在相同的水位条件下，五强溪船闸的开度呈夏天小冬天大的规律，因此从已有的 船闸开度资料中选取夏季和冬季的6个月来进行分析。资料表明，五强溪船闸月均气温在 4.2 ℃ ~ 27.8 ℃之间变化，河水水温在 7 ℃ ~25 ℃之间变化，且随季节呈周期性变化，水温和气温 1月份最 低，7月份最高。结合现有的观测资料中开度的实测值，取夏天的分析月份为7月、8月、9月，冬天 的分析月份为11月、12月和1月，对于资料不全的年份选取与该月份最近的月份。 船闸开度的实测资料选取还应满足监测时的低水位相差不大的原则且监测时高水位大于 105m 收稿日期：2013-01-07 基金项目：水利部行业公益专项（201201050）；973项目（2013CB036406，2013CB035904）；十二五科技支撑项目（SQ2013BAJY4138）； 中国水利水电科学研究院科研专项（1118，1208，1361，1353） 作者简介：张磊（1980-），男，天津蓟县人，高级工程师，博士，主要从事大体积混凝土结构温控防裂及智能监控以及工程损伤 检测与加固等研究。E-mail：zhangl@ — 211 — 五强溪船闸裂缝稳