红磡站空间大改造-沙田至中环线.PDFVIP

Shatin to Central Link 紅磡段通訊 2014年7月 紅磡站空間大改造 ▲ 改建後的紅磡站大堂變得更有空間感，天幕亦會改為白色，整個大堂更顯明淨。 當沙中綫「南北走廊」通車後，無論打風落雨，大家由紅磡前往金鐘只需5分鐘！為 了讓大家擁有全新的過海體驗，紅磡站先要進行改建工程，逐步升級做「貫通東 西南北」的轉綫站。工程將於今年第三季起，分階段進行。當沙中綫「紅磡至金鐘 段」啟用時，乘客就能體驗無縫轉乘鐵路服務，到達香港不同角落。 新的車站大堂會變得更有空間感，閣樓 樓層將會連接，非付費區的面積會增 加。同時亦會改善大堂與中層大堂通道 之間的連接，方便乘客接駁其他交通工 具或前往尖沙咀東部。 ◄▲ 新的沙中綫月台正在興建，上層為東西走廊月台 (上圖)，下層為南北走廊月台(左圖)。 為了減少工程對乘客的影響，改建工程 會分階段進行，同時亦考慮安排部分工 程，例如拆卸等工序在收車後進行(改建 工程詳情另見內文)。 紅磡站新改動 • 新沙中綫月台 • 擴大非付費區面積 • 新中庭位置連接閣樓 • 增加售票機及入閘機 • 加強大堂與中層出入口大堂的連接 ▲ 在中層通道，即接駁紅磡站 及過海巴士站，將會加設兩 個出入口連接車站大堂。 ▲ 改建後，部分商舖會面向車站大堂東面的公共運輸交匯處。 沙中綫紅磡段的工程從開始至今已經超過一年半，在此感謝各位街坊的支持及社區人士的建言，令工程得以 順利進行。 紅磡段的工程有其獨特性。由於連接何文田站及紅磡站的鐵路隧道會橫跨漆咸道北，在漆咸道北實施臨時交 通改道時須要顧及繁忙的路面交通，改路須要逐步進行。此外，在東鐵綫附近安裝鋼管樁及建造臨時行車天 橋，亦須格外留神，以免工程影響鐵路服務。部分工序更必須於深晚，當鐵路服務停止時才可以進行。紅磡站 新月台的興建工程在現有大堂下進行，同時要顧及車務運作及車站平台上的交通安全。 正因如此，我們已不斷與承建商研究，透過調配工序或進行前期措施，務求項目能按計劃推進。工程團隊會一 如以往，視安全為首，並關顧社區，用心興建這條屬於「新生代」的鐵路網。 黃唯銘博士 港鐵公司總經理﹣沙中綫 四通八達紅磡站 為了令紅磡站成為沙中綫其中一個重要轉綫站的功能 發揮得淋漓盡致，現有的車站月台及大堂會進行改建 工程。建造新的月台工程已經在去年第二季動工，而大 堂改建則將於九月開始。 ◄ 首階段工程會封閉介乎C2 除了過境限制區和政府部門使用的地方外，車站大堂及 及C3出口一邊的大堂及商 舖。 閣樓會分為三個階段進行改建。今期工程通訊會集中 介紹首階段的安排。 首階段 為期約一年半的首階段工程，會由九月展開，主要集中於大堂近香港體育 館一邊。屆時，該範圍的店舖及位於閣樓的食肆會暫時關閉。工地會以圍 板和特製的防火隔音物料妥善圍封分