轮胎拟常见的几种损坏现象原因.pptVIP

胎冠变形 胎侧及胎面接头开 安装爆胎 胎体碾坏 * 特征:胎侧部位径向或周向凹陷 原因: 胎体帘布搭接宽度大于标准(径向凹陷) 反包布端点折叠(周向凹陷) 鉴定方法: 在出现径向凹陷的部位,手用力顶住胎体，等半径周向左右移动，当感觉凹陷部位厚度略厚或强度较大，且从胎里看有明显的接头痕迹.可判定为接头造成(充气状态下，从外侧看，凹陷的周向宽度大于10mm;可初步判断为制造不良)。 在出现周向凹陷的部位，圆周方向呈不规则状态.可判定为制作不良。 1.特征:层与层间脱离 原因： 成型时各部件之间没有压实 ，半成品部件表面有油污或异物 超负荷或超速度(轮胎的设计速度)行驶 低气压行驶 鉴定方法: 从脱层界面看表面光滑,可初步判定为制作不良 从脱层界面看表面有粘状物或异物，可判定为制作不良 特征:胎侧周向开裂 原因: 轮胎材料分布不合理 胎坯过度喷涂 低气压碾压 鉴定方法: 从轮胎侧面看在胎肩下部呈周向开裂且表面光滑、开裂边缘周向呈锯齿状、开裂处沿一定角度向胎肩方向延伸，可初步判定为制作不良,否则为使用不当。 原因: 胎面基部胶厚度过薄 充气压力过高 轮胎胎冠刺伤或花纹沟垫伤 鉴定方法: 变形部位花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2mm,可判定为制作不良 变形部位花纹沟