中国铁路之父———詹天佑.ppt

中国自建第一条铁路——唐胥铁路 1919年，第一次欧战结束， 詹天佑不顾身患腹疾，代表中国政府出席远东铁路国际会议，冒着严寒赴会，与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得了我国保护中东铁路的权利。回国途中，他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍，在铁路战线上与列强斗争不息的事迹和他身上所体现出的民族精神与科学精神高度融合的品质，将永远和后人为他树立的铜像一起，给我们无限启示。 詹天佑是中国人的光荣 ——周恩来 “各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”（詹天佑） 1961年李四光在詹天佑诞生百年纪念会上讲：“詹天佑领导修建京张铁路的卓越成就为深受污辱的当时中国人民争了一口气，表现了我国人民的伟大的精神和智慧，昭示着我国人民的伟大将来” 于是我们想到：作为最早的留学生和第一位工程师，詹氏的历史影响并不限于铁路本身；而他一生主要投身的铁路事业，实乃近代中国经济社会变革的重要组成部分。正如学者所指出：20世纪“运输业的广度、深度和复杂性，为我们考察其历史提供了许多有利的视角”。 今天，“詹天佑奖”已成为中国土木工程项目的最高奖项，在世界上亦影响深远。 * * 第19课 著名铁路工程师詹天佑 课标要求： 了解詹天佑等科学家的主要事迹，认识他们对社会发展所作的贡献。 ■赴美留学——幼童成为工程师 ■京张铁路——报效祖国写新篇 深圳市翠园中学 孙曙光 詹天佑雕像 1. 幼时生活贫困，痴迷机器构造 2. 幼童赴美学习，成为首批成员 3. 考入耶鲁大学，主修铁路专业 4. 获得学士学位，誓归报效祖国 5. 福州船政学堂，转入铁路公司 詹天佑，字眷诚，祖籍安徽婺源（今属江西），1861年生于广东南海县。出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。十二甫西街原是广州西关一条寻常小街，131年前，这里走出了一个年仅12岁的中国首批公派留美学生，他就是后来的“中国铁路之父”———詹天佑。 詹天佑故居在广州市荔湾区十二甫西街芽菜巷42号，詹天佑在此出生和长大。 詹天佑故居花园的小径铺设人字铁路 幼年詹天佑 1872年清政府首次派30名儿童赴美国留学，内有詹天佑。 中国第一代“海归” 　　作为第一代“海归”，詹天佑的出国留洋可不是今天这般时髦。当时的革新思想家容闳到沪、港等地招募出洋幼童，有钱人家不愿孩子冒险出洋，报考的幼童多为穷人子弟。正当詹天佑的父亲詹兴洪深为疑虑之际，他在澳门经商的好朋友谭伯 见多识广，一再劝说送詹天佑报考出洋，并将自己的女儿许给詹天佑为妻，这才得到詹兴洪夫妇的同意。 容闳和詹天佑的母校图书馆 1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。清政府先后派出四批共120名幼童，于1882年提前全部撤回国内，理由之一是怕他们完全西化。大部分学生甚至还没完成学业，因此仅有两人获得学位，詹天佑便是其中之一。 返 回 1. 京张铁路的修建 京张铁路工程师，顶着压力自修路 跋涉勘测战天险，提前两年就建成 质优价廉省白银，事实折服外国人 入美学会第一人，树立国人自信心 2. 建成的伟大意义 是中国铁路建设史上的划时代事件 是中国独立自主建成的第一条铁路 为中国科技界在国际上争得一席之地 中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。 “凿我山川，害我田庐， 碍我风水，占我商民生计” ——李鸿章 人力牵引的“宫廷铁路” 　　李鸿章等为促发慈禧对铁路的兴趣，曾动用海军建设经费于1888年在北海、中海西侧修建了一条长约2公里的宫廷铁路。这条铁路由静清斋至瀛秀园，途经紫光阁，故称“紫光阁铁路”。慈禧经常乘坐由太监牵引的豪华进口车厢，去静清斋进餐。 　中国最早的铁路 　　中国大地上的第一条营业性铁路