[施工方案]通风空调工程施工组织设计1.docVIP

目 录 第一章 通风空调系统描述 2 第一节 通风与空调系统范围包括： 2 第二节 通风与空调系统概况： 2 第二章 施工接口管理方案 3 第一节 工程接口 3 第二节 接口管理 3 第三章 对机场线及本系统工程的认识、关键点分析、 4 第四章 施工组织机构及主要人员配置和职责 5 第五章 施工工期计划及要求 12 第六章 质量目标、创优规划和施工质量控制 14 第一节 质量目标、创优规划 14 第二节 施工质量控制 14 第七章 施工准备 17 第八章 设备、材料现场保管和维护 18 第九章 工程临时管理 19 第十章 投标人施工人员车辆、机具管理规定 20 第十一章 主要施工用设备及仪器表 21 第十二章 施工组织安排及施工方法和程序说明 22 第十三章 大型设备和材料运输方案 32 第十四章 设备、系统调试方案 33 第十五章 本系统安装工程的验收程序 35 第一节 验收程序 35 第二节 预验收 35 第十六章 施工环保措施 36 第十七章 安全防护与文明施工 37 第一节 安全防护 37 第二节 文明施工 37 第一章 通风空调系统描述 第一节 通风与空调系统范围包括： 通风空调系统范围包括全线车站和区间的通风空调系统，按环境控制的区域不同分为隧道通风系统和车站通风空调系统。由于车站采用屏蔽门系统，隧道通风系统又分为：区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称小系统）和车站空调水系统。 第二节 通风与空调系统概况： 1、车站隧道通风系统 车站隧道通风系统所服务范围为屏蔽门外侧的停车隧道。配置的目的是为了排除列车在站台停靠时列车刹车片散热和车顶冷凝器散热带来的热量。车站隧道通风系统采用车站有效站台内轨顶和站台下同时排风方式，且排风口的位置应对列车散热部位。 列车在车站着火时，本系统兼做排烟系统；同时车站站台着火时考虑与站台排烟模式协调动作。 2、车站大系统 车站公共区采用集中空调系统一端设置冷冻机房 第四章 施工组织机构及主要人员配置和职责 机电项目部各职能岗位专业人员配备完善，管理严谨，下设工程、技术、设备材料、质量、安全、合同预算组等（分）部门，具有充足的机电施工生产、现场调度、技术管理协调、合约管理协调等多方面综合管理能力，严谨履行机电管理的各项职能，落实建设方及项目管理人的各项要求，全面配合监理单位、设计单位的工作。以GB/T19001-2000标准建立完善的质量保证体系，形成专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制，优质、高效地实现项目管理目标及对建设方的承诺。并在工程管理中认真履行建筑安装施工总承包商的职责，使各（建设方直接发包）专业分包单位的进度、质量、安全、文明施工等纳入总体控制计划和管理中，确保工程管理的各项工作始终处于受控管理中，确保工程的各项管理目标的实现。  项目组织架构 2.1机电工程管理组织架构图（如上） 2.2机电管理机构职能 机电工程管理机构对于本工程机电安装的管理工作，应具备指挥、指导、组织、协调、控制等五项职能。 2.2.1指挥职能 机电项目部应根据建设方、监理的要求，结合机电安装工程的特点，对工程进行全面的统筹，制订切实可行的计划，建立健全各项规章制度，保证指挥的有效性。同时应根据工程不同阶段的特点，做出科学合理的决策，保证指挥的正确性。 2.2.2指导职能 机电项目部应根据合约的规定，按照政府相关部门、建设方、监理的要求，对机电工程的各施工单位在施工工艺、标准、规范的执行方面进行指导；对选用的材料、设备以及有关业务流程等方面进行指导，使工程有条不紊的进行。 2.2.3组织职能 工程涉及到暖通空调、给排水、消防、强电等，专业较多，机电项目部必须根据工程各方面的要求将所涉及的各专业施工队伍组织在一起，以保证工程施工目标的实现。 2.2.4协调职能 本工程涉及的专业和建设方直接发包施工单位较多，存在着大量的结合部。因此，机电项目部应做好与建设方、监理、政府相关部门及建设方直接发包施工单位的协调工作。负责与土建、钢结构及装修等专业的协调，负责施工队伍及各专业之间以及分包单位的协调。充分利用协调职能将各方面的关系沟通，排除障碍，保证项目的正常运转。同时，由于本工程地理位置的特殊性，材料及设备的运输工作要与交通管理部门协调好，为工程的顺利施工打好基础。 2.2.5控制职能 控制职能是实现施工目标的保证手段。首先，机电项目部应对各施工专业进行控制，审核各施工作业队的施工资质，并确定其可否进场施工；其次，根据合约要求对工程所选用的材料、设备进行控制；第三，根据工程总体进度计划和质量目标对机电工程的进度和质量进行控制；第四，对机电工程的总体成本进行控制