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2010-2011年度马鞍山市科学技术奖拟授奖项目简介 重大科技成就奖获奖者简介 获 奖 者：苏世怀 工作单位：马钢（集团）控股有限公司 苏世怀，男，1959年1月出生，马钢（集团）控股有限公司副总经理、总工程师，正高级工程师，博士。 一、主要科学技术成就和贡献 1、在高强度钢轨方面，作为国家“七五”科技攻关项目——“高性能钢轨生产技术开发”技术负责人之一，提出总体技术方案并组织实施。项目完成后，钢轨抗拉强度提高30%，使用寿命延长一倍以上，为攀钢离线热处理钢轨生产技术水平达到国内领先作出了突出贡献。作为国家“八五”技术开发项目“高强度在线热处理钢轨生产技术开发”技术负责人，负责总体技术方案的策划及关键工艺技术方案的设计并组织实施，该项目使我国在线热处理钢轨生产技术达到了国际领先水平，并使国产高强度钢轨具有了国际竞争力。 2、在高质量车轮技术领域： （1）作为国家高新技术（863）计划课题“重载铁路用车轮材料及关键技术研究”（2005-2008年）负责人，提出总体技术方案并组织实施，成功研制出25T至40T以上轴重级系列重载车轮，不仅满足了我国铁路货运重载发展的要求，还大量出口到铁路重载运输发达的北美、澳大利亚、巴西等，重载车轮生产技术水平、实物质量均达到国际先进水平。 （2）作为铁道部重大科技计划“大功率机车轮对自主创新”项目负责人之一，提出总体技术方案，并组织实施，大功率机车轮已于2010年开发成功，在我国铁路实现了批量装车试运用，实物质量、使用性能均与进口产品相当，完全具备了替代进口的条件。 （3）作为国家高新技术（863）计划重点课题“高速动车组车轮的研究与开发”（2008-2010年）和铁道部重大科技计划“动车组轮对自主创新”（2009-2012年）的项目负责人之一，提出总体技术方案并组织实施，已突破关键技术，于2010年完成了批量试制，其关键技术指标显著高于进口同类车轮，使马钢成为世界上为数不多的掌握高速车轮全套生产技术的车轮生产厂之一，使马钢车轮生产技术水平跃居世界前列。 3、在高性能建筑用钢领域，作为国家科技支撑计划项目“高效节约型建筑用钢产品开发及应用技术研究”（2008-2010年）项目负责人，提出高性能建筑用钢生产及应用技术总体技术方案，并组织实施。形成了热轧钢筋、热轧H型钢、高速线材3条示范生产线；开发出了具有自主知识产权的高效节约型建筑用钢系列产品，填补了国内空白；制修订了高效节约型建筑用钢相关产品国家、冶金行业标准共9项。该项目的成功实施，使马钢的建筑用钢生产技术水平达到国内领先水平，使我国400MPa级钢筋年产量占总量的比例从23.4%提高到了38%；钢结构用钢比例达到了钢材消费总量的6％。 4、在高性能冷镦钢领域，作为项目负责人，先后承担了两项国家863计划项目（《高性能低成本冷镦钢的研究》（2003-2005年）、《低温控轧控冷型紧固件用非调质钢线材的研究开发》（2005-2007年））和一项国家火炬计划项目，进行了大量开创性研究工作。通过形变诱导相变在中碳钢中的创新应用、高速线材热机械轧制工艺技术等的原始创新和集成创新，在技术、装备、工艺上形成了免退火中碳冷镦钢、软质化合金冷镦钢和非调质冷镦钢线材生产的成套关键技术，成功地开发出节能型高强度冷镦钢系列产品。填补了我国节能型冷镦钢产品的空白，支撑了紧固件行业技术进步和快速发展，使节能型高强度冷镦钢系列产品的生产与应用技术达到国际先进水平。 二、主要科学发现、技术发明或技术创新要点 1、在铁路用高强度钢轨产品开发及工艺研究方面，分析比较研究国内外各类高强度钢轨的生产方法，发明了“水雾+压缩空气”作为冷却介质的新型热处理工艺及方法，发明了利用轧制余热在线生产节能型余热热处理钢轨的工艺技术方法。 2、在高速车轮方面，发现了关键性能指标—低温韧性、断裂韧性的影响因素和机理，在合金化设计、洁净度控制、热处理工艺设计等方面提出了系统解决方案，形成了十余项技术秘密；在高强度重载车轮方面，提出了既能降低生产成本、又能提高车轮抗接触疲劳性能的新型热处理工艺，在铁路车轮生产领域属首创性技术。 3、在高性能建筑用钢领域，发现了中碳钢形变析出理论；发明了螺纹钢筋在线穿水冷却精确控制冷却速度和温度的方法；发明了大H型钢在线超快速冷却工艺技术方法；发明了海洋石油平台、铁道车辆用高强度H型钢性能与质量控制技术方法。 三、科学技术成果转化和实现产业化情况及效益 1、高强度离线热处理钢轨1985年在攀钢应用至2000年，高强度在线热处理钢轨1995年在攀钢应用至今，累计生产钢轨100多万吨，为企业增加亿多元经济效益，为铁路使用部门增加数十亿元经济效益。 、重载车轮2003年开始应用于北美铁路，2005年开始应用于我国大秦重载运输在线，2008-2010年总计生产8万吨，其中出