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试论船舶运输成本分析与控制 　　摘要：随着国家经济的发展，航运市场正不断完善。在世界经济一体化的发展趋势下，航运企业间的竞争更为激烈，谁能够在成本方面占有优势，谁就能够在激烈的竞争中取得有利地位，因此越来越多的企业开始重视成本管理。文章分析了船舶运输成本分析与控制。 　　关键词：船舶运输；成本分析；成本控制；成本管理；航运企业 文献标识码：A 　　中图分类号：F550 文章编号：1009-2374（2016）35-0236-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.35.116 　　随着经济的快速发展，航运市场日渐成熟。在世界经济一体化的发展趋势下，船舶运输企业间的竞争日趋白热化，要想在激烈的竞争中脱颖而出，船舶运输企业必须有效地控制成本支出。 　　1 船舶运输成本的种类 　　在运输经济学领域中，船舶运输成本是一个非常重要的概念。很多航运企业都非常重视船舶运输成本，将其作为衡量经营状况的重要指标。因为在市场经济条件下，所有企业在开展经营活动时都会产生一定的成本，航运企业必须做好船舶运输成本控制工作，只有这样才能够提高其自身的经济效益。对于船舶运输企业来说，运输成本是决定运价的关键因素，而运价则直接关系到航运企业的经济效益。所以，航运企业的经营管理水平可以从其运输成本上略见一二。除此之外，航运企业在进行各种决策的过程中，如投资、技术、管理等决策时，都需要重点考虑运输成本。对于现代航运企业来说，船舶运输成本涵盖其在生产经营过程中所消耗的油料、物料、各种资产的折旧、劳务费、港口费用等，有一定几率出现的货损、海损等也都从属于运输成本。运输成本可采用的分类方法及具体的种类包括：一是根据成本是否随着运输服务的数量变动而改变，将运输成本划分为固定成本与变动成本两种；二是根据成本支出是否能够计入船舶正常的运营生产中，可以将其划分为直接成本与间接成本；三是根据成本和航次之间的关系，将其划分为航次成本与非航次成本；四是根据所产生成本的组织责任对象，可以将其划分为资本成本、经营成本及管理成本；五是根据其是否能够被有效控制，将其划分为可控成本与非可控成本。 　　2 船舶运输成本的管控路径 　　在管控船舶运输成本的过程中，可选择的路径非常多，具体包括以下四种： 　　2.1 管控港口使费 　　当船舶或者货物进出港口停泊的过程中，其需要使用港口的有关设备与服务，需要向相关部门缴纳一定的费用，这部分费用就是港口使费。在整个船舶运输成本中，港口使费占有重要地位。其具体包括：一是船舶的各项费用，如船舶港务费、船舶吨税、引航费等；二是船员的劳务费、生活费与医疗费用等；三是货物方面的费用，主要涵盖装卸费、理货费、货物检验费、机械费用等。在管控港口使费的过程中，应从如下内容入手：由于不同的港口在港口使费方面具有很大不同，所以无论是计算单位还是费率上都有很大差异。然而大部分的港口都会有一定的费率本，这可以为各个船舶公司提供参考，其内部所涉及到的费用包括引水费、港务费、泊位费、装卸费等。根据这一资料，能够采取有效的措施来节约港口使费。值得注意的是，在具体的操作中应注意不同港口的特殊性。 　　2.2 燃油费 　　近些年来，国际油价大幅度上涨，对于很多船舶公司来说，燃油费已经成为最重要的成本支出之一。在多数船舶公司中，燃油费节省10%，意味着其总成本能够降低20%～30%。因此，从燃油费入手，采取各种节约与控制措施是非常有必要的，很多航运企业也认识到这一点。对燃油费用产生巨大影响的因素主要包括油量、油价、夜间加班情况及节假日等。要想有效地控制燃油费，可以从如下三点入手：一是从油价入手。在燃油费用中，油价是最重要的影响因素。很多航运企业都开始在运行航线上加油，借助各种现代化信息系统及时获得各个港口的油价，在比较差价的基础上，有效分析燃油市场，及时更新燃油信息，从而选择不高于市价的网点定油；二是从油质方面入手。不同的设备对于燃油有着不同的要求。在不同航区下，燃油系统所配备的设备往往不同，其对燃油的需求也不一样。在现实中，在选择燃油的过程中不但要确保燃油符合质量要求，还应确保其和当前使用的气缸油、润滑油等相匹配。很多船舶公司过分追求低成本，会使用高黏度低质燃油。这种燃油不但消耗过大，还会给设备带来很大磨损，降低设备的使用寿命。因此，在选择燃油的时候一定不可盲目；三是选择合理的航速。在节约油料的过程中，必须从航速入手，选择科学的航速。在航行的过程中，相关人员应与调度部门保持良好的沟通，在确保船期的基础上，选择最经济的航速，从而节约燃油。 　　2.3 船员费用 　　随着劳动力成本的不断上涨，船员费用已经成为航运企业运营成本中的重要组成部分之一，其占据整个运营成本的20%～25%，个别船舶公司这一比例高达40%。庞大的人力资本