关于CT技术的掺加胶结料RAP细观试验研究.pdfVIP

第32卷第4期 278 中 外 公路 2Ol 2年8月 文章编号：167l一2579(2012)04一0278一03 基于CT技术的掺加胶结料RAP细观试验研究 李雪连h2，陈宇亮3。刘宁1编译 (1．长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室，湖南长沙4lo004；2．西南交通大学道路工程四川省重点实验室； 3．华东交通大学土木建筑学院) 摘要：采用X射线扫描装置来分析模拟或实际旧沥青混合料路面(RAP)材料与新胶结 料的拌和过程。先将新集料与含25％金属粉末的胶结料混合，再将该混合料在烘箱中老化， 制备模拟RAP。随后，将模拟RAP再与新沥青复拌，观察集料表面的金属粉末是否与后面 掺入的沥青结合。另外，将含有25％金属粉末的胶结料掺人实际的RAP中，检测这些粉末 是否进入沥青膜中。CT扫描图像表明：复拌后金属粉末能扩散到集料微粒表面的沥青膜 中；通过X射线衍射发现，在集料表面有薄薄的一层(微层)、厚度不均的金属粉末层。结果 说明，无论是模拟RAP还是实际RAP，复拌后均会在一定程度上与新胶结料混合。 关键词：沥青路面；CT技术；胶结料；RAP；细观 在美国的公路系统中，90％以上的路面是沥青路 层坚硬层。 面。因此，每年新建或维修路面大约需要5亿t的热 近lO多年来，成像与图像分析技术在集料和沥青 拌沥青(HMA)，据联邦公路局估算，每年大约废弃路面评价中广泛应用。其中，CT是一种专业的X射 9 000万t沥青混凝土，其中约80％来自公路。这是线成像技术，可利用大型系列绕单轴旋转的二维图片 一种可以被再生利用的材料，如果废弃，不仅造成资源 创造三维立体图，可以更合理、有效地定量分析试件内 浪费，同时也污染环境。目前，美国约1／3的废旧沥青 部各组分的真实分布。因此，该文研究RAP中的“黑 混凝土会回收利用到沥青路面中，大部分州主要将其 石”问题，利用CT扫描装置，尝试在细观尺度上分析 用于基层和面层，那么RAP与新材料之问的结合程 模拟或实际RAP材料与新胶结料的拌和过程，观察 度将会直接影响到路面的使用性能。普遍认为RAP 在一般机械拌和条件下RAP(模拟与实际)与新胶结 在新的混合料中不是起“黑石”作用，而是在拌和过程 料复拌后的结合程度。 中的确是与新沥青混合到一起了。对此，国内外展开 过很多研究，如Huang等人开展了含过筛RAP材料1 CT扫描试验 的沥青面层混合料的室内研究，评估新旧沥青胶结料 的结合程度，结果发现如果新、旧沥青胶结剂不能完全 1．1试验方案 结合，而是在集料的表面上、新沥青的下面，会形成一 首先将新集料与含25％金属粉末的沥青胶结料 素素÷徘豢豢*∈雌黼豢崇岽谱带豢粜岽÷徘÷徘黼豢谁豢弗*沸崇桊黼※豢崇弗崇谍黼黼黼崇豢豢靠料鬻桊黼豢弗黼来韶带韶豢唯崇岽黼黼精素崇嵌崇雌黼豢豢黼囊稚亲靠豢豢黼黼黼黼椠啭*÷豢 多的优势。 值得注意的是，以上分析结果是建立在利用单因 参考文献： 素方差分析(ANOVA)方法对一定数量的，两种类型 报告[J]．石油沥青，199l(1)． 的混合料罩面标段统计差异分析的基础上的；进一步 [2]FHwAPubIicationNo．：FHwA—HRT一1l—05l，Sta— 讲，该结论对荷载相关病害分析也同样有效。 tisticalAnalysisofPerformanceofRecycledHotMixAs— 在下一步研究中，有必要比较分析RAP热再生 inFlexiblePavement pha