复合锚杆桩施工方案(原始).docVIP

银泰至航华地下人行通道工程 桥桩保护 复合锚杆桩施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十六局集团北京轨道交通工程公司 银航通道工程项目经理部 2007年12月目 录 一、工程概况 1 二、工程地质和水文地质 2 1、地质条件 2 2、水文条件 2 三、横通道马头门施工 3 1、施工放线 3 2、超前支护 3 3、竖井马头门施工 4 四、横通道开挖初期支护施工 5 1、横通道开挖支护施工 7 2、监控量测 13 五、横通道复合初支施工 13 1、概况 13 2、施工顺序 16 六、监测施工 22 1、洞内拱顶下沉及净空收敛监测 22 2、地表沉降 23 七、质量保证措施 25 1、准确定位 25 2、格栅钢筋加工和安装 25 3、喷射混凝土 25 4、严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针施工。 25 八、安全保证措施 25 1、横通道开挖初支安全措施 25 2、横通道复合初支安全措施 26 一、工程概况 （一）工程简介 银泰至航华地下人行通道工程地处北京中央商务区国贸立交桥十字路口国贸桥的南边，包括跨东三环连接银泰至航华的主通道（以下简称主通道），呈东西走向,总长170.8m，其中暗挖部分161.2m，明挖部分9.6 m；从主通道侧墙开洞连接十号线国贸站的辅通道（以下简称辅通道），与地铁十号线国贸站连接,呈南北走向, 总长126.4m；2号出入口位于国贸桥下公交总站内，呈南北走向, 总长约43.14m； 3号出入口位于航华大厦前现状绿地内呈南北走向, 总长约49.81m。(见图1 银泰至航华地下人行通道工程平面图) 图1 银泰至航华地下人行通道工程平面图 主通道总长170.8m，有14种断面,开挖宽度10.1m～10.9 m，开挖高度为6.4m～12.12 m不等，采用浅埋暗挖CRD工法施工。主通道下穿雨、污水管线段为平顶直墙矩形断面形式，其余地段为拱顶直墙断面形式。主通道底板埋深约15.77m，平顶直墙顶板覆土约9.6m，拱顶直墙顶板覆土约7.3m。 （二）桥桩现状调查与通道关系 主通道与现状8处共32根桥桩距离较近，其中通道下穿国贸西南、东南匝道桥，该桥桥梁上部结构为混凝土简支梁结构，下部结构为T型墩柱，墩柱基础为钻孔灌注桩；通道下穿国贸桥三环路主桥，该桥桥梁上部结构为混凝土简支梁结构，下部结构为门型边盖梁墩柱，墩柱基础为钻孔灌注桩。结构关系见图2 主通道与国贸桥主桥桩及西南、东南匝道桥桩的相对关系图。 主通道穿越桥桩桩基详细资料表 风险点编组 风险点编号 桥墩号 墩底高程 桥桩数量 桩墩形式 桩顶高程 桩底高程 桥桩直径 1 1 25—3 36.72 4 四桩承台 34.32 19.32 Φ1200 2 26—3 37.02 4 四桩承台 34.62 19.62 Φ1200 2 3 11西 37.55 1 四桩承台 35.55 4.01 Φ1200 1 5.31 1 5.21 4 12西 37.74 1 7.11 4 4.11 3 5 11东 37.55 2 四桩承台 35.74 4.72 Φ1200 2 5.62 1 5.12 6 12东 37.74 1 5.92 1 5.62 1 6.42 4 7 25—4 36.72 4 四桩承台 34.32 19.32 Φ1200 8 26—4 37.02 4 四桩承台 34.62 19.62 Φ1200 （三）桥桩等级划分 根据北京地铁有关规定及桥桩基础保护成功经验，桥梁基础保护等级分为A、B、C三级。A级为隧道外皮与桥桩净距小于、等于3m的桥梁基础，或1/2的桩长位于破裂面以上，B级为隧道外皮与桥桩净距大于3m的桥梁基础，或1/3~1/2的桩长位于破裂面以上，C级为隧道外皮与桥桩净距远大于3m的桥梁基础，或小于1/3的桩长位于破裂面以上的情况，根据上述经验并结合本工程具体情况及专家会议精神，本通道施工风险等级拟定如下： 桥桩施工风险等级划分表 风险点编组 风险点编号 桥墩号 各桥墩桩数 各桥墩的桩基与通道最近距离及桩数（m） 保护等级 备注 1 1 25—3 4 4.75/2 A 2 26—3 4 4.82/2 A 2 3 11西 4 3.99/2 B 4 12西 4 6.461/2 B 3 5 11东 4 4.21/2 B 6 12东 4 6.21/2 B 4 7