大型门吊装拆专项工方案.docVIP

望东长江公路大桥北岸连接线项目经理部 大型门吊装拆专项方案 编 制 人： 审 核 人 3.1.2 施工准备 ⑴ 根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。 ⑵ 布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。 ⑶ 龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。 ⑷ 龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。 ⑸ 吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全监护。 ⑹ 选择龙门吊缆风绳设置位置。 ⑺ 配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。 ⑻ 对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底，所有装拆施工人员应为相应专业人员，并具备相应施工操作证书。 3.1.3 走行轨道安装 ⑴ 轨道基础施工 根据我项目梁场情况，龙门吊基础一般采用条形扩大基础。测量放样后即可用挖掘机进行基础开挖，对于场内扩大基础，开挖至设计标高后，可根据实际情况决定是否铺设卵石垫层，且地基承载力要求不得小于0.15MPa，否则应报告项目总工程师采取相应处理措施。 基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因轨道基础较长，施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。 ⑵ 走行轨道安装 龙门吊立柱走行轨道采用P43钢轨，走行轨道的安装，应注意做好走道基础的竣工测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。 轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。 轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。 3.1.4 构件的地面组装 ⑴ 主梁的组装 主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98）。 主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。 ⑵ 大车的组装 在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查： a.检查基准 b.检查车轮端面的水平偏斜 c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差） ⑶ 小车的组装 在厂内安装好的小车到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下： a. 踏面间隙:小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不得大于4mm。 b. 小车轨道要求:轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。 c. 小车车轮跨距:小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。 3.1.5整体吊装 吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装，一般顺序为先吊装支腿与大车（两者已连接好），用2个刚性拉杆（侧向）拉设好固定，并调整好其垂直度，后吊装主梁，后将支腿与主梁连接，整台设备连接成一个整体后将刚性拉杆解除，把夹轨器夹上，再进行其它的安装工作。 选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天内完成，不要将支腿吊起过夜。在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。 预制场门吊设置相应避雷措施，吊装作业区设置相应安全警告标语牌，所有人员不得在起吊和运行的吊物下站立。 3.1.6 电气安装及调试 在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作,在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转。 电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》，并对要求检测的数据一一记录。 3.1.7试运转前的检查要求 在设备空负荷试