嘉绍大孔径钢护筒下沉质量控制.pptVIP

* 本资料来源 更多资料请访问精品资料网() 　大孔径钢护筒下沉施工质量控制 中铁大桥局嘉绍大桥V标项目部QC小组 发表人：代强波 二〇〇九年十二月 二、ＱＣ小组简介 一、工程概况 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标  八、巩固措施 六、活动情况 七、主要成果 目 录 九、总结及今后努力方向 一、工程概况 嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥第Ⅴ合同段施工范围为北岸水中区引桥和北副航道桥的基础及下部结构(含钻孔灌注桩、承台及墩身等)，全长5000m，起止里程为K43+975～K48+975，其中北岸水中区引桥基础及下部结构采用大直径单桩独柱结构形式，共有直径φ3.8m钻孔灌注桩130根，桩长105m～111m。 钻孔桩基础采用主栈桥+施工平台法施工，根据设计要求，钻孔桩施工采用内径Ф4.1m钢护筒，除需满足桩基础施工要求外，桩基础顶面以下钢护筒为结构护筒，护筒底口标高-35.0m，兼有桩基防腐和提高结构安全储备功能。 二、ＱＣ小组简介 小组名称 ：嘉绍大桥V标钢护筒下沉QC小组 课题名称 ：大孔径钢护筒下沉施工质量控制 活动时间 ：2009年6月15～2009年9月15日 小组类型 ：现场型 小组成员简介 96 组 员 技术员 本 科 27 男 代强波 48 组 员 资料员 大 专 24 女 高艳超 48 组 员 技术员 大 专 22 女 李晨君 48 组 员 技术员 本 科 25 男 谢 研 48 组 员 技术员 本 科 22 男 穆小龙 48 组 员 技术员 本 科 24 男 朱素斌 96 组 员 测量主任 高 中 47 男 郭 昇 96 组 员 质量部长 本 科 26 男 黄 炜 96 组 员 工程部长 本 科 32 男 丁 勇 240 副组长 项目副总工 本 科 32 男 周爱兵 260 组 长 项目总工 本 科 46 男 杨齐海 TQC学时 组内分工 职 务 文化程度 年龄 性别 姓 名 三、选题理由 质量标准高 施工环境恶劣 工期要求紧 大桥除满足交通部相关规范、规定外， 还必须满足嘉绍大桥专用的规范、标准 总工期只有21个月，钢护筒的下沉进度直 接影响到钻孔桩施工，关系到是否能在总 工期内完工。 桥址位于钱塘江河口尖山河段，受潮流和 径流共同作用，潮流动力条件强，且比较 复杂，河床冲淤剧烈 四、现状调查 质量差 耗时长 成本高 钢护筒不能顺利下沉到设计标高，下沉到 位后钢护筒平面位置偏差为14cm（规范要 求5cm），垂直度为0.55%(规范要求0.5%) 机械台班费、抓泥斗抓泥、反循环吸泥等 措施花费、人工费合计约54.38万元 钢护筒从第一节起吊至下沉到位共用时间 24天 五、确定目标 进度目标 每根钢护筒下沉时间 不超过18小时 质量目标 工程质量合格率100% （护筒下沉到设计标高， 偏位、垂直度满足要求） 标 目 成本目标 单根护筒下沉费用 不超过5万元 六、目标可行性分析 领导重视 目 标 可 行 局项目公司对我项目部工作 给予大力支持和帮助。 完善的质管体系，周密 的现场组织协调措施，严 格的技术管理团队 管理完善 设备优势 采用APE400B双联动震动锤， 激振力达7384KN，满足下沉要求； 160t履带吊满足吊装要求 七、活动情况 （一)根据我们确定的活动目标， 我们在2009年6月20日至 7月31日展开了第一次循环 1、因果分析 钢 护 筒 不 能 顺 利 下 沉 到 位 质量责任制落实不到位 震动锤故障频繁 钢护筒对接设备不足 初次施工缺乏经验 钢护筒加工缺陷 振动下沉不连续 人 机 料 法 环 上岗前培训不彻底 质量意识差责任意识不强 焊机、割枪数量不足 夹持器容易发热需停顿 钢护筒分节不合理 钢护筒顶节刚度弱 无谓停顿时间较长 作业环境恶劣 潮差大，潮流急 淤泥质粉质黏土层厚 液化困难，摩阻力大 2、要因确认 从以上原因分析中可以看出，影响钢护筒不能顺利下沉到位共有9条末端原因， 以下是要因确认： 否 根据地质报告，APE400B双联动振动锤，激振力达到7384KN，可以克服最大动摩擦力，满足施沉要求，不构成不能顺利下沉到位的要因 淤泥质粉质黏土层厚，液化困难，摩阻力大 9 否 前两节避开潮水下沉后，第三节受水流影响较小，不构成主要原因 潮差大，潮水急 8 是 对机械性能了解不够，机械故障停顿频繁，施沉不连续，构成不能顺利下沉到位的要因 无谓停顿时间较长 7 是 钢护筒临时护筒材料为Q235Aδ=25mm钢板，护筒顶口加强采用Q235Aδ=12mm钢板沿顶口外围加强，强度、刚度相对较弱，不利于传递振动力，且自身消耗能量 钢护筒顶节刚度