7标 大断裂施工预案.docVIP

广 通 至 大 理 线 扩 能 改 造 工 程 广大铁路祥和隧道 上泥哨+荞麦地-马鞍山断裂施工预案 中铁十七局集团有限公司 广大铁路七标项目经理部 二○一四年六月 广大铁路祥和隧道 上泥哨+荞麦地-马鞍山断裂施工预案 1、编制依据、范围 1.1、编制依据： (1) 广通至大理铁路扩能改造工程祥和隧道施工图、通用图及设计技术交底。 (2) 我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本隧道工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。 (3)我单位你投入的高风险隧道超前地质预报方法及设备，监控量测方法等。 1.2、编制范围 祥和隧道D1K151+190~D1K151+750段上泥哨+荞麦地-马鞍山大断裂影响带。 2、工程概况： 2.1 工程地质 隧道位于川滇南北走向构造带和青藏滇缅歹字型构造带之间的构造斜交与复合地带，地质构造极为复杂。主要不良地质为滑坡、岩溶、危岩落石、热害、有害气体、放射性、高地应力，特殊岩土为软土及膨胀土。 隧道地表覆第四系全新统洞穴堆积粉质黏土、滑坡堆积层粉质黏土；冲湖积层软土、粉质黏土、细角砾土、坡残积粉质黏土；更新统松毛坡组粉质黏土(膨胀土)、细角砾土、泥炭。下伏基岩为：泥盆系下统青山组灰岩、康郎组白云质灰岩、白云岩；奥陶系向阳组四段砂岩、石英砂岩夹灰岩等。 受区域地质构造影响测区内发育上泥哨断裂、荞麦地-马鞍山断裂、荞麦地-架子山断裂、三家山断层、五福山断裂、万宝林断裂、黑土山断裂、柳冲箐断裂、上迎风村断裂等断裂构造，其中上泥哨断裂为活动断裂。 （1）上泥哨断裂：为逆断层，破碎带宽50～150m，物质以断层角砾为主，部分为断泥层，线路与该断层于D1K151+280附近呈63度相交，断层附近地层产状紊乱，岩体破碎，节理很发育、地下水丰富。该断层为富水断裂，沿断层破碎带构造裂隙水发育。 （2）荞麦地-马鞍山断裂：为逆断层，破碎带宽30～100m，物质以断层角砾为主，部分为断泥层，线路与该断层于D1K151+600附近呈68度相交，该断层地下水丰富。 其中上泥哨+荞麦地-马鞍山断裂为全隧最长，该段通过马场箐沟槽，上泥哨断裂为全新世（Ｑ４）活动断裂；该段受两条断层所夹持，岩体及破碎，沿断层带地下水发育，地表沟水多下渗补给地下水，辉绿岩等岩浆侵入活动强烈，蚀变带风化强烈，极破碎，白云质灰岩、白云岩段岩溶中等发育，围岩稳定性极差，施工中坍方、突水突泥、地表失水可能性极高，本断预测正常用水量17000m3/d。能否顺利通过决定着祥和隧道的整个工期。 已穿过的公路 祥和隧道要从下部穿过的老广大线隧道 2.2 水文地质情况： 通过调查，本断层地表为马厂箐村大沟槽，最小埋深140m左右。区内地下水主要补给来源是大气降水及地表河沟水，区内地势北高南低，九鼎山是区内最高峰，地表无大的河流，但水库、龙潭较多。受多期构造影响，区内断层发育，岩体破碎，地表水与地下水联通性较好，地表水多沿裂隙面及断层带下渗补给地下水，尤其以隧道洞身马场箐沟槽最为明显，经实地勘察，沟水往下游水量减小，大部分已下渗补给地下水。 根据设计，此处地下水从北至南径流，主要通过水茂坪村暗河出口排泄，水量为98.62L/s，或在白龙潭、红岩周边等地形切割较深、地势较低的地区进行排泄。 地表上的流水 隧道将要穿越的地面村庄，红色线条为隧道方向 根据设计地质及现场调查，隧道施工中可能造成较大危害的主要部位位于白龙潭-水茂坪村地下水系统，而在该单元内的地层为可溶岩性及断层构造的发育，使得地下岩溶管道发育，因而对于隧道施工存在较大的危险性。施工中地下水位降低，泉点干涸，对周围居民的生活及生产用水产生影响。 2.3 设计衬砌参数： 上泥哨+荞麦地-马鞍山断裂段落，D1K151+180～D1K151+670段正洞设计为75中管棚，长30m，每环42根，环向@0.4m，纵向25m一环，共20环。全环工22b型钢钢架，间距0.6m。平导D1K151+190～D1K151+750段设计为V级II型加强模筑。 3、断裂带地质超前预报： 3.1、对大断裂段落进行超前地质预报，主要采用以下联合预报措施，相互印证： ①采用TSP-203地震仪，进行地质超前探测，探测可信距离不超过100m。 ②运用红外线探测仪探测前方围岩含水情况，运用低频地质雷达对前方岩溶溶腔进行探测，探测距离在25m左右。 ③打超前水平探孔，直观了解前方地质。探测距离50～80m，每一循环的超前探孔重叠长度不小于10m，平导掌子面设3个长探孔，正洞根据平导揭露的围岩情况进行探孔设置，（一般情况下，掘进中可采用超前炮孔短距离探测，超前炮孔深度一般为5m左右，保证每次爆破后有2.5m左右的岩盘保护层）。增加隧道底板探孔（底部岩溶探测）、扇形探孔（对掌子面前方已发现的溶腔范围进行探测