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题号 题干 选项1 选项2 选项3 选项4 选项5 正确答案 1 变速器的主动齿轮的齿数是58，中间齿轮的齿数是232，从动齿轮的齿数是116，其传动比是；0.25 0.5 2 4 3 2 手动档汽车的离合器接合时，压紧离合器片的力来自于： 液压力 弹簧力 飞轮的扭力 以上均有 2 3 变速器增加了超速挡可以：提高发动机转速 降低发动机负荷 提高动力性 提高经济性 4 4 当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其锥顶角如何变化 锥顶角不变 锥顶角为180° 锥顶角为反向锥形 不确定 3 5 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（） 中空的 实心的 无所谓 以上均不正确 1 6 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( ) 一周 一周半 两周 不确定 1 7 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角) al=a2 a1a2 ala2 a1与a2无关 1 8 下面万向节中属于等速万向节的是( ) 球笼式 双联式 凸块式 三销轴式 1 9 为了提高传动轴的强度和刚度，载重汽车传动轴一般都做成( )。 空心的 实心的 半空半实 无所谓 1 10 主、从动轴具有最大交角的万向节是( ) 球笼式 球叉式 双联式 三销轴式 3 11 下列总成中不属于汽车传动系的是（ ） 驱动桥 车轮 离合器 变速器 2 12 下列属于越野汽车特有装置的是（ ） 分动器 变速器 自动变速器 传动轴 1 13 属于离合器功能的是（ ）减速增扭 切断发动机与传动系的联系 平衡左右车轮的驱动力 改变传动比 2 14 离合器自由间隙变大是什么原因造成的？ 离合器分离杠杆长期磨损 压盘长期磨损 弹簧压紧力不足 从动盘长期磨损 1 15 液力机械式传动系中没有（ ）离合器 机械式变速器 主减速器 差速器 1 16 扭转减震器的作用是（ ）消除扭转振动 增大离合器传递的转矩 防止打滑 使压力分布均匀 1 17 双片离合器与单片离合器相比，其传递的转矩增大（ ） 4倍 3倍 2倍 1倍 4 18 下列哪个齿轮传动比i12表示超速传动？ 2.15:1 1:1 0.85:1 以上均不是 3 19 惰轮位于主动齿轮和从动齿轮之间，从动齿轮（　）转动方向与主动齿轮相同 转动方向与主动齿轮相反 保持静止 转速加快 1 20 汽车术语“4WD”指的是： 4轮转向 4轮驱动 4轮定位 4轮动平衡 2 21 在车辆下坡时常利用发动机制动，此时应将档位置于何种档位？前进低档 前进高档 空档 倒档 1 22 滚动轴承的内圈与轴颈之间的配合形式为： 间隙配合 过渡配合 过盈配合 松动配合 3 23 膜片式离合器压紧力是： 自动调节 手动调节 需要视情决定 既可手动调节，也可自动调节 1 24 膜片弹簧工作时的支点为： 支撑销 浮动销 支撑环 刀口支撑 3 25 以下关于双离合变速器描述错误的是： 双离合器变速器中采用了拨叉 双离合器变速器中的齿轮为常啮合齿轮 双离合器变速器在换档时动力传递会中断 在双离合器中，两组离合器分别控制相应的档位交替换档 3 26 双离合器变速器的两个离合器： 其中一个都可以控制所有档位 两个都可以控制所有档位 两个交替控制奇数档 一个控制奇数档，另一个控制偶数档 4 27 一般一个4档手动变速驱动桥的输入轴上有几个齿轮？ 3个 4个 5个 6个 3 28 关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确：变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合 变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定 变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定 变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合 3 29 将同步器锁环套在齿轮的齿端锥面上时，两个端面之间完全接触而无间隙，说明两锥面磨损 严重 中等 正常 根本没有 1 30 当更换一个带润滑脂加注嘴的十字轴万向节时，加注嘴应当朝向；汽车的前方 变速器 传动轴 差速器 3 31 汽车离合器分离不彻底会导致以下哪种故障现象？变速器换挡困难 加速无力 百公里油耗增加 怠速运转不正常1 32 汽车离合器自由行程过小会导致以下哪种故障？变速器换挡困难 离合器打滑 变速器油温过高 离合器壳损坏2 33 膜片离合器分离不彻底的原因有：从动盘磨损过大 踏板自由行程过小 车速过高 从动盘翘曲变形 4 34 螺旋弹簧离合器分离不彻底的原因有：分离杠杆高度太低 驱动力过大 液压管路油量过多 压盘过薄 1 35 以下哪个原因会导致汽车离合器分离不彻底？液压操纵系统有空气