绿舟立交桥工程环境影响报告书污染防治措施及对策.PDFVIP

绿舟立交桥工程环境影响报告书 污染防治措施及对策 一、 施工期环境影响分析 本项目施工期间废气、废水、固废及噪声等均有产生。 1、施工期的大气环境影响分析 项目在施工时，土方开挖、路堤填筑和人工构造物挖基、材料运输、搅拌、摊 铺等工程工序中都会产生大气污染物，导致大气质量下降，在项目施工期主要大气 污染物是沥青烟、施工车辆和机械尾气，以及扬尘和粉尘。项目路面采用沥青混凝 土路面，铺路时的热油蒸发会排出沥青烟和苯并（a ）芘；扬尘和粉尘的主要来源是 挖方填方作业、开放或封闭不严的沥青混凝土拌和、施工车辆运行中的临时起尘及 未铺装路面起尘、筑路机械不断运行起尘等，施工扬尘和粉尘的主要影响为 TSP ； 施工车辆和机械尾气的产生主要是燃油设备的使用，将产生CO、碳氢化合物、NO2 等污染物。 （1）沥青烟气的影响分析 项目路面施工阶段，沥青烟气主要出现在沥青裂变熬炼、搅拌和路面铺设过程 中，其中以沥青熬炼过程中沥青烟气排放量最大。沥青烟气中主要有毒有害物质是 THC、酚和3.4-苯并芘。根据有关类比资料，沥青烟气污染影响范围为下风向100m。 本项目不设沥青拌和站，项目所需的沥青均在当地购买商品沥青。环评要求，须采 用罐装沥青专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境。在摊铺时沥青烟气的排放浓 度较低，可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中沥青烟气最高允 许排放浓度，对周围环境影响较小。 （2 ）车辆及施工机械尾气的影响分析 施工区的燃油设备主要是施工机械和运输车辆，其排放的尾气在施工期间对施 工作业点和交通道路附近的大气环境会造成一定程度的污染，产生CO、碳氢化合物、 NO2 等污染物。运输车辆的废气是沿交通路线沿程排放，施工机械的废气基本是以 点源形式排放。 由于施工区空气流通性好，排放废气中的各项污染物能够很快扩散，不会引起 局部大气环境质量的恶化，加之废气排放的不连续性和工程施工期有限，排放的废 气对区域的环境空气质量影响是较小的。 （3 ）扬尘（ TSP ）的影响分析 施工场地产生的扬尘主要来源于挖掘机械等施工时产生的扬尘，废弃土石临时 堆放场地以及运输车辆进出时产生的扬尘。 在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、基础开挖、回填、道路浇 注、建材运输、露天堆放、装卸等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘 则更为严重。 据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总 量的 60%，并与道路路面车辆行驶速度有关，一般情况下，施工场地等在自然风作 用下产生的扬尘所影响的范围在100m 以内。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施 洒水抑尘，每天洒水4~5 次，可使扬尘减少70%左右，表5.5-1 为施工场地洒水抑尘 的试验结果，由表可知，在实施每天洒水4~5 次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘， 可将TSP 污染距离缩小到20~50m 范围内。 施工扬尘的另一种情况是露天堆放作业，这类扬尘的主要受作业时风速的影响， 因此，禁止在风天进行此类作业，减少建材的露天堆放是抑制这类扬尘的有效手段。 另外，由于公路扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度愈快，其扬尘量势必愈大， 所以在施工场地，对施工车辆必须实施限速行驶，一方面是减少扬尘发生量，另一 方面也是出于施工安全的考虑。 为尽量减小项目施工对环境保护目标的影响，环评要求在施工中采取以下措施： ① 水泥、砂和石灰等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运等过程中，应 加强管理，装载时不宜过满，确保运输过程中不散落，并采取防风遮盖措施，以减 少扬尘； ② 在施工过程中应加强管理，在粉状物料堆放场四周设置挡风墙（网），合理 安排堆垛位置，必要时在堆垛表面掺合外加剂或喷洒润滑剂使材料稳定，减少可能 的起尘量，并采取加盖篷布等遮挡措施； ③ 在开挖、钻孔时对干燥断面应洒水喷湿，使作业面保持一定的湿度；对施工 场地范围内由于植被破坏而使表土松散干涸的场地，也应洒水喷湿防止粉尘；回填 土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止回填作业时产生粉尘扬起；施工期要 加强回表土临时堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷湿的措施，防止扬尘 对环境的影响。 ④ 合理选择施工场地、灰土拌和站等位置，尽量选在居民点等环境敏感点下风 向，场地周围应设置围屏，并选用密封式并配有消烟除尘装置的灰土拌和设备，施 工结束