LSPM研究_05413.docVIP

黄晓明--LSPM的研发与应用 ? 东南大学交通学院黄晓明 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 一、背景 沥青路面设计寿命一般为15年，水泥混凝土路面设计寿命为30年，但调查结果表明：部分高速公路在通车2～5年间就出现了大面积损坏。路面损坏的原因是多方面的，比如设计、施工、材料、超载运输等，更主要的则是由于路面结构层本身的缺陷造成的损坏，如反射裂缝、水损坏等。 半刚性基层材料易出现干缩开裂和温缩开裂，引起沥青面层的反射裂缝，同时由于半刚性基层的致密性，无法排除沥青层中渗入的水分，在水气综合作用下易造成基层表面的冲刷、唧浆及沥青混合料的水损害。研究表明：随着行车速度的增加，路面表面的动水压力（图中用水头高度表示）就随之增加，如果沥青面层结构中没有透水透气层，则渗入基层顶部的水在动水压力作用下，基层就会受到严重冲刷，从而发生水损坏。 二、 LSPM的开发及其性能研究 采用大粒径透水性沥青混合料（Large Stone Porous asphalt Mixture，简称LSPM）新型路面结构，是解决上述问题进行的不懈探索和实践，并取得了满意的效果！1、LSPM的级配