关于有限元技术的大型车辆设计方法.pdfVIP

第30卷第7期 北 京 科 技 大 学 学 报 VoI．30NO．7 of ofScienceand Jul．2008 2008年7月 JournalUniversity TechnologyBeUing 基于有限元技术的大型车辆设计方法 杨 珏 张文明 申焱华 北京科技大学土木与环境工程学院。北京100083 摘要探讨了一种基于有限元技术的设计方法。该方法将拓扑优化、参数优化、概率设计技术有效的结合在一起．与传统设 计方法相比，这种设计方法避免了一定的盲目性，提高了设计效率，设计结果具有更高的可靠性．将此方法应用于大型非公路 自卸汽车的车架设计，取得了较好的效果． 关键词非公路自卸汽车；车架设计；设计方法；有限元法 分类号TD562+．1；U469．4 basedonFEM methodinthe of vehicles Design developmentlarge-scale YANG Yanhua Jue，ZHANG Wenming，SHEN SchoolofCivilandEnvironment ofScienceand 100083，China Engineering。UniversityTechnologyBeijing，Beijiog ABSTRACTA basedonFEMwas iscombinedwith designprocedure presented，which topologicaloptimization，designoptimization avoidsomeblindness and withtraditional can work，the probabilisticdesigntechnology．Compareddesign，thisprocedure design ismore the resultismorereliable．Itwas inthe ofa off- progress efficiency，anddesign successfullyapplied developmentlarge—scale vehicleframe． highway KEYWORDS frame method；finiteelementmethod off-highwaydumptruck；vehicledesign；design 在新产品开发初期，零部件的设计存在一定的 1 设计方法 盲目性，最初整体轮廓一般是根据设计者的经验确 定的，这就有可能存在一些不足之处，使得接下来的 本文提出的设计过程如图1所示．在产品开发 各种优化设计建立在一个并不良好的初始模型上． 的开始阶段，其主要部件设计初始条件有布置空间 另外，一般系统优化设计得到结果是一系列确定的 和载荷两种约束，可给出一个较宽泛的空间模型，加 值，但现实中各种参数均是在一定范围内波动，存在 载所有可能的载荷进行拓扑优化．拓扑优化是高效 着一定的不确定性，因而需要对结构进行稳健性设 率、高质量设计的一个起点．在拓扑问题中，设计变 计，以提高产品本身的可靠性[1-41．本文在多种有量是单元i内部的伪密度叩l，伪密度值从0到1变 限元优化技术的基础上，提出了一种设计程序：以拓 化．r／i≈0代表材料被移除，呀i≈1则