汽车节能减排及热冲压硼钢点焊技术.pdfVIP

V01．42No．12Dec．2013 ·工艺与新技术·33 WeldingTechnology 文章编号：1002—025X(2013)12—0033—04 汽车节能减排与热冲压硼钢点焊技术 陈树君，王旭平，白立来，于 洋，郝素锋 (北京工业大学汽车结构部件先进制造技术教育部工程中心，北京100124) 摘要：热冲压硼钢技术已经成为汽车轻量化的重要技术之一，国内对于热冲压成形技术，特别是对于热冲压硼钢的点焊技术研究仍处 于开始阶段。本文简要介绍了热冲压钢板技术及其国内外研究情况，重点研究焊接电流对点焊接头力学性能及显微组织的影响规律。 试验结果表明：当点焊电极压力为6000N。焊接电流由6kA增大至9．5kA时，焊核直径及点焊接头剪切栽荷随焊接电流的增大而增 大；接头延性比先增大而后减小；热冲压硼钢点焊接头热影响区存在软化区，此软化区宽度随焊接电流的增大而增大；点焊接头的剪 切断裂模式由界面断裂变为部分焊核拔出．之后再发展为完全焊核拔出。这种转变由软化区宽度变化情况决定。 关键词：热冲压硼钢；点焊；汽车 中图分类号：7rG457．1l