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公 路 与 汽 运 第5期 174 HighwaysAutomotiveApplications 2013年9月 GPS测量技术在泰宁城关至上青公路工程中的应用 李元勃 (三明市交通规曳11设计院，福建三明365000) 摘要：文中简要介绍了公路常规测量和GPS测量技术的背景及GPS测量技术的特点；通过 GPS测量技术在泰宁城关至上青公路(城关林场至九龙潭段)工程中的应用，对GPS在公路测定 中的作业模式作了具体介绍；通过与传统测量方式的对比，说明了GPS测量技术在公路工程测量 及地形图绘制等方面的美好应用前景。 关键词：公路iGPS技术；改建工程，RTK技术 中圈分类号：U412．24 文献标志码：B 随着中国公路建设的快速发展，对公路工程的 放样。近年来，各单位已经开始利用GPS—RTK 勘测设计要求更加严格和高效。当前，中国线路工 对中桩进行放样。 程的勘测虽然已经采用电子全站仪等较为先进的设 (2)在进行中桩放样后，利用水准仪量出中桩 备，但是这种常规的测量方式受各种条件的限制，其 的水准高程，然后将控制点埋设在线路旁边，在规范 工作效率越来越低，勘测设计的时问也越来越长。 以内计算出控制点的高程。中桩的高程通过这些高 对此，各国研究人员利用GPS技术快速建立沿线总 等级控制点得到，并且用以进行线路纵断面的放样 体测量的控制网，利用GPS—RTK技术进行道路以及设计。 的放样、纵横段面的测量等。相对于其他测量设备， (3)最后进行线路横断面的测量。先将经纬仪 GPS的优越性主要体现在全球性、导航定位性、定 装置于一点，该点钉有木桩，已知仪器高，将镜头沿 时性、全天连续性，通过以上特点得到精确的坐标、 线路方向转90。，将水准尺立在这个方向地形变化 速度和时间。 的位置，记录、读数；然后掉转180。。重复上述操 作，这样便可以得出两点的高程，通过这两点高程对 l公路常规测量 横断面进行设计、施工。 公路常规测量的基本步骤如下： 随着测量技术的发展，已开始利用GPS—RTK (1)一般采用全站仪进行设计线路坐标的中桩 技术代替全站仪，在速度上获得了相当的进步。 探地雷达作为无损探测，其检测精度无法验证。 [5]曾小军．水泥混凝土路面板底脱空识别方法研究[D]． 在条件允许时，应加强和其他脱空检测方法的对比 长沙。长沙理工大学，2008· 研究，共同促进公路检测水平的提高。 [6]潘明伟·水泥混凝土路面脱空识别技术研究[D]·郑 州：郑州大学，2007． [7]杨晓翔，黄伟．水泥砼路面厚度高精度无损检测探讨 参考文献： 口]．公路与汽运，2012(6)． [13王骑，韩西，易志坚．混凝土路面板下脱空识别的瞬态 [8]何华艳．TLA改性沥青路面施工质量无损检测技术 冲击响应法研究[J]．公路交通科技，2010，27(11)． 口]．公路与汽运，2012(6)． [2]冯晋利．路面雷达在刚性路面脱空识别中的应用研究 [93赵茂才．水泥混凝土路面脱空对使用寿命的影响分析 [D]．郑州：郑州大学，2007． 口]．公路交通科技，2004，21(2)． [3]张蓓，冯晋利，钟