2.3.4 空气流量传感器.pptVIP

2. 3. 4 空气流量传感器 功用 检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。 进气量信号是控制单元计算喷油时间和点火时间的主要依据。 热丝（膜）式空气流量传感器 传感器内部套装有一个取样管，取样管中设有一根直径约70微米的铂金属丝作为发热元件，并制成“Π”形张紧在取样管内。 工作时，铂金属丝将被控制电路提供的电流加热到高于进气温度120℃（称为热丝）。 内部电路 RK-温度补偿电阻，负温度系数的电阻（冷线）。 RA-精密电阻，该电阻上的电压降即为传感器的输出信号电压。 RB-电桥电阻，安装在控制线路板上。 以上电阻和热丝电阻RH共同构成惠斯顿电桥的四个臂。 工作原理 工作情况 当空气流经热丝使其冷却时，热丝温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其温度保持高于温度补偿电阻温度120℃。电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度，即取决于流过传感器的空气量。 当电桥电流增大时，精密电阻RA上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转换为电压信号Us的变化。信号电压输入ECU后，ECU便可根据信号电压的高低计算出空气质量流量的大小。 工作情况flash 输出信号变化情况 　热膜式空气流量传感器 是热丝式传感器的改进产品，其发热元件采用平面形铂金属膜电阻器，增加了发热体