数学建模共享单车论文.pdfVIP

2017 年北京科技大学数学建模练习题 （请先阅读“全国大学生数学建模竞赛论文格式规范”） A 题: 共享单车运营方案 共享单车的存在解决了城市里“最后一公里”的难题，目前共享单车品牌开 始多起来，并且纷纷加入免费骑行的烧钱大战。对于消费者来说,在使用共享单车 的时候,最大的烦恼就是需要用车的时候却找不到车,当然希望车辆的投放数量越 多越好; 而对于共享单车企业来说,他们在为大家的出行提供便利条件的同时, 更 关注的是自身的生存和发展. 共享单车目前的收入来源主要有: 押金存放于银行所获得的利息收入, 分时 租赁产生的租金收入。对于共享单车押金的使用模式乃至投资方式，以及投资收 益的归属，目前的法律规定并不明确,可以不用考虑。其他拓展性的盈利方式诸如 各种广告营销产品、电子商务产品、游戏产品等，对现在将全部精力用于造车与 修车的共享单车企业来说是无力顾及的, 也可以不用考虑。 考虑到车辆折旧、损毁维护以及免费骑行活动、红包补贴等因素，仅靠共享 单车的押金利息和租金收入, 共享单车如何投放才能做到既能满足消费者需求, 又能尽早实现盈利，为了研究这个问题, 挑选一个共享单车品牌, 完成以下任务: (1) 利用手机 APP 或实地考察的方式, 收集北京市某个小范围的数据(比如北京师 范大学周边的车辆数据, 或者积水潭地铁站周边的数据), 利用收集到的数据描 述这个区域共享单车分布与使用的规律. (2) 考虑该品牌共享单车在北京市的运营方式（包括单车投放量，押金 ，骑行租金 价格 ，免费骑行和红包补贴等“烧钱”活动 ），以及车辆折旧、损毁维护等因 素 ，建立模型, 给出一个合理的单车投放数量和运营方式. (3) 给该品牌共享单车写一封信,给出运营以及投放方式的合理化建议. 注意: 论文必须说明数据的具体来源，包括时间和地点. 如果用网络爬虫等 工具抓取实时数据, 需要验证数据的真伪, 可以用手机 APP 实名登录验证数据的 准确性, 即APP 上显示的车辆位置与抓取到的数据一致, 否则将视为无效数据. 北京科技大学 2017 年数学建模 A 题 共享单车运营方案 摘要 本文通过搜集当前占据共享单车市场份额最大的 ofo 小黄车作为研 究与调查对象，通过收集关于 ofo 的相关数据，对其市场运营模式和 投放情况作了一定的了解 ，通过建立基于人口性别及年龄组成，基于 城市面积和基于人流量与需求的三种计算模型 ，预测了北京地区的共 享单车的总需求量以及 ofo 的自身市场与品牌影响，同时结合ofo 用 户的使用情况数据直观的显示 ofo 的运营情况，市场规模等变化情 况，发现 ofo 品牌的自身优势与劣势所在，结合实际的调研结果给出 了对 ofo 的一些客观性的建议 。 问题一中，我们通过对本校以及周边地区的地铁站，公交站等地 作为调查对象进行实地调研，对 ofo 的分布以及使用情况进行了统 计，从而得出 ofo 在学校周边乃至整个北京地区的分布规律以及使用 规律。 问题二中，我们对 ofo 市场需求数量以及成本和收入进行了系统 的研究，从北京市共享单车的实际需求方向入手，分别建立了基于人 口性别及年龄组成 ，城市面积以及人流量与需求的数学计算模型，在 人口性别及年龄组成模型中，通过使用第六次北京市人口普查的数 据，以及 2017 年的共享单车研究白皮书，合理地计算出了北京市的 共享单车的实际需求总量，在城市面积数学模型中，通过同心圆模型 代替整个北京市，根据环城公路划定需求密度不同的地区，也求出了 共享单车的需求总量，在人流量与需求模型中，根据实际情况选取地 铁站，公交站以及学校等人流量大，需求量大的地区作为研究对象计 算出共享单车的总需求量，再结合 ofo 目前的市场份额求出ofo 目前 的需求量。对 ofo 的成本分析中，基于成本预测图像法建立 ofo 共享 单车企业成本模型，将其成本划分为不同类型，最后全部相加 ，以此 反映了 ofo 自身生产经营活动各个方面工作质量与生产的经济效果。 对 ofo 的收入分析方面也选择了其主要的收入来源，作为研究对象， 建立基于产品生命周期的 ofo 共享单车企业收入模型，将其单位周期 经营分为投入期，成长期，成熟期和衰退期分别研究，对来自