中国通信---铁路通信概论.docVIP

中国通信系统 铁路通信 1．站场电话系统 站场电话系统供站内运输人员指挥站内行车和调车作业，以及联系车站日常运输组织工作而使用。它由站内纵向通话系统和横向道透系统两部分构成，如图1—3所示。 在编组站、区段站、客运站和货运站，应按下列指挥人员为中心设置集中式电话设备，构成放射状的纵向通话系统。 (1)车站调度员； (2)车站(场)值班员； 图l—3站场电话系统示意图 (3)调车区长； (4)驼峰值班员； (5)货运调度员； (6)货运值班员； (7)列检所值班员； (8)列车段(车务段)值班员； (9)机务段(折返段)值班员。 站场横向通话系统指运输作业人员相互间联系的业务电话，如调车员、车号员、列检人员，以及统计、货运、客运、给水等系统。每一业务系统均设置单独回线，每一回线可采用磁石式或共线自动式电话并联连接。 2．站场扩音对讲系统 站场扩音对讲系统包括行车作业系统使用的对讲设备以及供调车作业系统使用的对讲设备。前者以车站值班员为中心，连接有关用户进行扩音对讲；后者则以调车区长为中心，连接所属各部门用户进行扩音对讲。 扩音对讲设备由电话集中机、扩音机、扩音转接机、室外扩音通话柱、扬声器等部分组成。 通过上述设备，室内值班人员与室外作业人员可以互相对讲，并且室内值班人员和室外作业人员都可以向室外扩音。 3．站场无线电话系统 站场流动作业人员横向之间和流动作业人员与固定作业人员纵向之间，均需要及时联系。为保证作业人员的安全和提高工作效率，有条件时，应尽量采用站场无线电话设备。流动作业人员携带袖珍电台与固定工作人员处设置的固定电台联系，或流动作业人员相互间通话联系，可以代替站场内的有线电话和扩音对讲设备，且灵活方便，减低站场噪音分贝数，是发展站场通信的方向。 站场无线电话设备采用的工作频率应选用国家无线电管理委员会分配给铁路站场的专用频率。 在编组站、区段站、客运站、客车技术整备所，可建立下列站场无线电话系统：机械化驼峰调车系统、简易驼峰调车系统、驼峰尾部调车系统、联送调车系统、检车系统、车号系统、接发车系统等。 站场无线通信可根据站场具体情况，以有线与无线结合方式构成，也可全部按无线方式构成。 4．客运广播系统 客运广播系统供客运作业使用。在客运站或旅客最高峰人数大于300人的客货运站可装设客运扩音设备。扩音机应设在广播室或邻近的通信机械室内。 为了便于客运服务，客运扩音设备常采用分路输出，即通过分路控制设备可以分别向候车室、各站台、站前广场等处进行广播。对于扬声器的配置应注意和扩音机的输出阻抗匹配，并应注意声音效果。 （七）区段数字调度系统（数字调度系统） 区段数字调度系统是近几年投入使用的铁路数字专用通信系统,它采用了数字时分交换技术、计算机硬软件控制技术、数字信号处理技术和环形网络自动保护技术等，集中了传统的区段调度、专用通信、站场、站间通信、区间电话等功能，实现了区段、车站通信设备一体化。 区段数字调度系统组网时由一套主系统和若干套车站分系统组成，主系统设于站段调度所或大型调试指挥中心车站分系统由数字调度主机、车站操作台组成，设于站段管辖范围内的各车站，主系统与分系统之间通过2Mbit数字传输通道与主系统相连，主要用于接入车站操作台、远端调度分机、站间电话、区间电话和站场电话等。 （八）通信线路部分 长途通信光电缆线路、地区通信光电缆线路、站场通信光电缆线路、漏泄同轴电缆线路、天线铁塔等。地区站场电缆包括全塑市话电缆，低频对称电缆、光缆和广播控制电缆。电缆线路建筑施工程序与长途光电缆线路类似，区别是施工地域相对集中，短段电缆、分歧电缆较多，市话电缆芯数较多，测试相对简单，人力需要较少 （九）通信设备部分。 通信站设备的安装包括传输、交换、专用通信等主要系统的核心设备以及电源设备、引入配线设备、网管设备等。主要施工工序为有：列架和槽道的安装、电源设备安装、机架、引入配线设备安装配线、接地装置边接等。设备安装一般采用防静电地板下设底座加固方式，主要施工程序为：机械室设备：引入综合柜、配线柜（箱）、电源设备、传输及接入设备、区段数字通信调度系统车站分系统、扩音设备无线设备等。设备安装一般采用水泥地面直接固定安装方式。传输及接入系统调试完成后可开始各种专用通信及区段通信设备的调试 二、铁路通信系统的组网 铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立的一整套通信系统。 铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成 。 传输系统主要以光纤数字通信为主，为信息的传递提供大容量的长途通路； 电话交换以程控交换机为主要模式，利用交换设备和长途话路，把全路各级部门联系在一起。 铁路专用通信直接为运输生产第一线服务，必须保持良好的通信质量