己机车场穿煤防突措施.docVIP

平 煤 集 团 五 矿 己15—23210机车场 防治煤与瓦斯突出安全技术措施 施工单位： 开 准 队 编制单位： 防 突 科 编 制： 刘 建 喜 编制日期： 2008/9 会 审 意 见 一、时 间：2008年9月19日 二、地 点：开拓科 三、主 持 人： 四、参加人员： 五、会审意见： 1、遇地质构造、有突出预兆或瓦斯异常时，停止施工，向通风调度、生产调度、防突科、地测科、开拓科、检查科汇报。 2、每班开准队对己15-23210机车场电器设备进行防爆检查，杜绝失爆。 第一章 工作面概况和瓦斯地质 1、开采情况：范围、本煤层和邻近煤层开采情况、压茬关系，井上、下对应标高和相应垂深，工作面工程布置、安排情况并绘制工程布置平面图。 己15—23210采面位于己三下延采区东翼第三区段，上邻的己15—23190采面已回采结束，下邻采面尚未回采，东邻尚未回采，西邻己三下延西翼回风下山。 己15—23210机车场沿己15煤层顶板施工，掘进工艺为炮掘，施工单位为开准队，沿己15煤层顶板开工，穿过己15煤层后所揭穿己16-17煤层，然后穿过己16-17煤层进入己16-17煤层底板，车场走向长度约100m，（工程布置平面示意图见附下图），工作面标高-572～-585m，对应地面标高270m，垂深842～858m。掘进断面8.8m2，支护方式为29U，棚距600mm。供风风机安装在己15—23210机巷出煤道防突风门外新风流中，吸己三皮带下延新风流，回风流经己15—23210机车场回风道到己三东翼回风下山进入总回风，形成独立通风。 己15煤层厚度为1.5m左右，为非突出煤层，己16-17煤层厚4m左右，煤层倾角9度，为突出煤层。己15—23210风车场目前掘进位置为己16-17煤层底板，距己16-17煤层0.5米，由于己16、17煤层为突出煤层，施工中按突出危险工作面管理，直接上防突措施，托己16、17煤层垂距2.5米后按非突出工作面管理至贯通。 2、瓦斯地质情况 煤层产状 走向NW60°，倾角8° 煤层厚度 己16、17煤层4m左右 软分层厚度及层位 煤层节理、裂隙 较发育 煤层稳定性 煤层厚度较为稳定。 宏观煤岩类型 半暗型煤 煤 质 煤种牌号1/3MJ，水分1.8%，灰份17%，挥发份27% 煤的容重 煤的坚固性系数 煤的破坏类型 煤尘爆炸指数 煤的自燃发火期 1.4t/m3 0.2 Ⅲ～Ⅴ 44% 2～6月 煤层瓦斯含量（ｍ３／ｔ） 煤层瓦斯压力（ＭＰａ） 绝对瓦斯涌出量（ｍ３／ｍｉn） —— —— —— 突出参数测试情况 己17—23131机车场实测压力为1.85MPa， 己16、17煤层瓦斯含量为16.64m3/t。 煤　层 顶 板特 性 煤层直接顶为浅灰色砂质泥岩，含细砂岩条带，局部较为破碎；老顶为灰绿色砂质泥岩，夹薄层及条带状细砂岩，含菱铁质结核及包体。 煤　层 底 板 特 性 煤层直接底为深灰色泥岩，含根化石；老底为浅灰色砂质泥岩，较致密。 综 合 柱 状 图 层 厚 累 厚 柱　状 岩类、岩性描述 灰色砂质泥岩，夹薄层及条带状细砂岩，含菱铁质结核及包体。 浅灰色砂质泥岩及泥岩。 己16、17煤，呈块状、片沫状。 深灰色泥岩，含根化石。 浅灰色砂质泥岩，较致密。 地 质 构 造 序号 名称性质 位　　　　置 产　　　　状 煤层、顶底板及地质构造等因素对突出影响的综合述评 ３、瓦斯地质分析：简单描述瓦斯地质分析情况，结合措施中的工程布置平面图，划分工作面不同地段的防突管理级别。 由于己15—22310机车场穿过的己16、17煤层为突出煤层，掘进期间按突出危险管理，托煤过程中直接上防突措施。 第二章 防治突出技术措施 1、措施选定 防突技术措施的选定要根据工作面的具体条件，经过分析对比选择有效而又方便的防突技术措施。 根据我矿经验和工作面实际情况，打超前排放钻孔的防突措施最简便实用，而且效果最好，故本工作面仍采用超前排放钻孔排放煤层瓦斯的防突措施。 2、措施技术参数的确定 简要叙述措施孔排放半径的来源及本措施采用的具体数据，继而确定钻孔的布置方式、孔数、孔径、孔深、孔的倾角等。 1、排放钻孔施工工具使用防突轻便钻机或岩石电钻，孔径89mm。 2、89mm孔径钻孔排放半径按实测值为1m。 3、巷道最大宽度3.5m，巷道净高3.5米，己16、17煤层厚度为3.2米，根据排放半径1m计算，布置11列2排排放钻孔即可控制工作面两帮轮廓线外8m内的瓦斯排放。 措施孔参数表(揭煤时第一、第二循环排放钻孔) 孔号 孔