惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程I标段疏浚与吹填施工方案.docVIP

目 录 1. 工程概述 2 2. 施工条件 2 2.1自然条件 2 2.2工程土质 2 2.3周边环境 3 2.4完成时间 3 3. 施工部署 3 3.1施工总平面布置图 3 3.2施工总体设想 3 3.3平面施工顺序 4 3.4施工船舶设备配置 4 3.5排泥管线使用量 5 4. 绞吸船疏浚与吹填施工方案 5 4.1绞吸船施工工艺 5 4.2 绞吸船施工方案 6 5. 施工计划 7 5.1 船舶的施工效率分析 7 5.2 总体施工进度计划 8 6. 工程质量控制 9 6.1水域疏浚质量控制 9 6.2 吹填工程质量控制 10 7. 安全防护措施 11 8. 环境保护措施 11 9. 施工期间围堰保护措施 12 10.施工期间联系机制 12 11.附图 12 附图一：水域疏浚与吹填施工范围总平面布置图 13 附图二：绞吸船分条开挖施工示意图 14 附图三：绞吸船吹填管线及水陆管架头位置示意图 15 1. 工程概述 惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程标段施工部署施工总施工总体设想.2.1 施工难点 根据现场条件和测量资料，本工程的重点、难点如下： 1惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程一标段毗邻一期起步工程，1#泊位回旋水域和连接水域疏浚靠近现有航道，船舶避让问题为本段疏浚施工的重点难点。 2水域疏浚水域疏浚码头主体工程施工工序之间会相互干扰，管布协调是本施工的难点。 3本台风季节安全为本次施工安全重点。.2.2 施工难点的应对措施 针对工程的难点和重点，拟采取以下主要措施： 1针对1#泊位回旋水域和连接水域疏浚施工可能会对一期起步工程航道运行造成干扰，项目部制定船舶避让专项施工方案和措施以部为核心确保船舶避让安全。施工船舶进场之前安全交底， 2、针对水域疏浚水域疏浚吹填施工与码头前沿主体工程相互干扰的问题，码头主体工程施工。 3.3平面施工顺序1、水域疏浚施工顺序 水域疏浚-13.7m及D04区水域疏浚至-13.7m-14.5m，其疏浚土全部通过排泥管线吹填造陆。 2、陆域吹填施工顺序 1二期工程吹填二期吹填任务主要在W1-9区域进行（T06、T07区），吹填土来源D0水域疏浚土。施工顺序按照W4→W1→W2→W3→W7→W8→W9依进行2）三期工程吹填三期吹填在完成二期吹填任务后进行，吹填土来源D04水域疏浚土。.4施工船舶设备配置 本阶段工程的施工设备以绞吸船疏浚进行吹填造陆。投入本工程的主要施工设备见表3.4-1。 水域疏浚与吹填工程投入的施工船舶 表3.4-1 编号 设备、船机名称 规格型号 自有或租用 功率或能力 目前所在地 船舶到位时间 租用 m3/h 大亚湾 1天 2 交通船 测量交通租用 1天 规格 数量（m） 备注 陆地管 ?800mm×6m 1500 水上管 ?800mm×6m 1000 沉管 ?800mm×12m 500 4. 绞吸船疏浚与吹填施工方案.1绞吸船施工工艺绞吸挖泥船最常用的施工方法是对称钢桩横挖法，即以一根钢桩为主桩，对准挖槽中心线下插底，作为横移的摆动中心，利用绞刀架前部的左右摆动缆（龙须缆）交替收换，左右摆动挖泥。并通过利用另一根钢桩（副桩）进行换桩跨步前移。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上,跨步距离应根据土质和质量要求来确定，土质较硬可跨步大些，土质较软可跨步小些；对质量要求高的工程，挖至最后一层时，步进应小些。绞吸挖泥船其铰切平面轨迹呈月牙形，见下图绞吸船施工工艺示意图。 .2 绞吸船施工方案 1、绞吸船施工方案本绞吸船1#泊位D02区至-13.7m施工和2#泊位D04区疏浚至-1.5m施工完成，疏浚土全部由绞吸船通过排泥管线先后吹填到二期纳泥区和三期纳泥区陆域造地。 本绞吸船疏浚施工根据以下要求安排施工段： 1）时间要求； 2）； 3）后4）2、绞吸船分条开挖施工方案 绞吸船施工一般按照顺、逆水流条件分条分带进行开挖，根据环境影响报告及施工图设计说明中的水流条件，将本次绞吸船施工区域按照每100m划分施工带，见绞吸船分条开挖施工示意图3 绞吸船吹填管线施工方案本吹填陆域管线布设方案1、二期纳泥区吹填顺序：在尽量少影响码头主体工程按W4→W1→W2→W3W7→W8→W9的顺序沿二期围堰护岸延伸吹填施工，这就是进行第一层（控制高程+1.0m）的吹填施工施工顺序+4.7m）的吹填施工吹填管线及绞吸船吹填管线及2、三期吹填完成二期吹填任务后+1.0m）的吹填施工施工顺序+4.7m）施工。其吹填管线及绞吸船吹填管线及 依据表5-1编制本阶段的施工计划见表5-1-2 5.2 总体施工进度计划 总体施工进度计划见图5-2惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程Ⅰ标段工程水域疏浚与吹填施工计划网络图 图5-2惠州港荃湾港区国际集装箱