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拆车坊第三期 逍客对比ix35 品质不容乐观 2012 年2 月18 日，车讯网在清华大学举办《拆车坊》第三期发布会。此次拆解车型为 北京现代的ix35 与东风日产的逍客。这是两款热销的城市型运动多功能车(SUV)。那么， 这两款颇受欢迎车型的内在工艺到底如何，是不是物有所值，安全保障是否到位，通过性 能与实用性能成绩怎样，车讯网第三期《拆车坊》活动，将要对此给出答案。 第一部分 拆解 ix35 与逍客在售车型一览（加下划线者为本次拆解对象） 16.98 万元 18.38 万元 19.58 万元 21.58 万元 21.38 万元 24.28 万元 ix35 2.0 手动 2.0 自动 2.0 自动 2.0 四驱 2.4 自动 2.4 四驱 13.98 万元 15.18 万元 16.48 万元 18.08 万元 20.18 万元 21.98 万元 逍客 1.6 手动 2.0 手动 2.0 自动 2.0 自动 2.0 四驱 2.0 四驱 制表：车讯网 一 车身结构之前部：两车几乎一致。 逍客得分：★★★☆☆ ix35 得分：★★★☆☆ 汽车的前保险杠分为两层，外层为塑料制品，它的后面往往有泡沫塑料，遇轻微碰撞时 能适当吸收撞击能量，不至于留下需要修理的硬伤，此外，还具有保护行人的功能。 ix35 逍客 保险杠外壳厚度 3.0 毫米 3.5 毫米 泡沫塑料缓冲层 有 有 金属杠铁距地面 560 毫米 495 毫米 金属杠铁厚度 1.4 毫米 1.35 毫米 金属杠铁吸能区 150 毫米 150 毫米 机仓盖距发动机 175 毫米 127 毫米 机仓盖距蓄电池电极 130 毫米 102 毫米 制表：车讯网 从上表可以看出，两车对自身安全防护以及对行人的安全保护比较接近，除机仓盖下 部空间有较大差异之外，其余各项基本一致。 ix35 （下）与逍客（上）的前杠杠铁 结论：单就汽车前部保护来说，ix35 与逍客无本质区别。 二 车身结构之后部：没有防护钢梁。 逍客得分：★☆☆☆☆ ix35 得分：★☆☆☆☆ 两车尾部保险杠外壳的后面，存在着一定的差异。ix35 没有金属杠铁，采用了一根树 脂材质的横梁;逍客也没有金属杠铁，采用泡沫塑料作为后保险杠的内衬。与上一期《拆车 坊》节目中的主角—骐达不同的是，骐达后部是三小块泡沫塑料，逍客则是一整根泡沫塑料， 保护范围比骐达完善一些。 ix35 车尾处是一根树脂材质的横梁 逍客车尾处是由泡沫塑料构成的横梁 本节结论：很多人认为只有金属材质的横梁才更为安全，这样的观点并非全无道理， 在被追尾时，有一根金属杠铁自然比没有好。可设计师既然采用树脂材质或泡沫塑料替代 钢梁，想必自会有一番理由。 三 车身结构之车门：防护钢梁位置较高。 逍客得分：★★☆☆☆ ix35 得分：★★★☆☆ 拆下ix35 和逍客的车门，内部结构如出一辙，均为上半部