电控燃油喷射MotronicM1.5(中文).docVIP

实验模板系列 汽车电子燃油喷射系统 (Motronic M 1.5) 汽车电子燃油喷射系统: Motronic “Motronic” （EFI）是现代先进的采用计算机控制系统进行点火控制和燃油喷射控制的发动机管理系统。该装置所采用的实验用燃油可在特殊的装置中进行混合前的准备，使用安全，无泄漏。燃料供给系统包括油箱、油泵和燃油滤清器，与燃油喷射系统相连；各元件之间用自封快插式压力软管连接。 ELWE 公司研制的“Motronic”实验模板清晰、鲜明、直观的展示了汽车燃油喷射系统的工作原理图。它通过插件式线束连接器安全、方便、可靠地把传感器与执行器连接起来。所有与主控制单元之间均通过4mm插座和桥状插头连接，插头另一端与学生测量工作台相连，构成控制单元与学生测量台之间的信号通道。只需移动其中任何一个桥状插头就可设置故障，点火提前角和喷油量的信号变化可以立刻在实验平台上显示出来。 对于排故训练，可以在线束和主控制单元之间连接一个故障模拟装置。许多典型的汽车故障就可以以一种很隐蔽的方式输入到故障模拟器中去。 针对发动机动力系统的固定工况模式和工况过渡的教学实验，除采用车辆上的原装传感器外，也可使用可变信号模拟传感器。如此则可在任何时候重复进行固定工况模式的检测。 ELWE公司已经开发出用于车辆自动控制系统的界面与软件系统。运用该软件，计算机可以方便地对检测与控制信号进行显示与分析。该界面直接与诊断接口相连接，仅用于对控制系统的原始数据进行分析。该控制系统实验模板有一个多项插座连接学生测量工作台。每一名学生都可通过他的测量工作台独立地检测控制系统的输入与输出信号。一个“Motronic” 实验模板可以连接若干个学生测量工作台，非常方便于教学。 实验内容： 1.Motronic说明； 10. 空气流量计； 2.Motronic组成名称； 11. 节气门控制，强制怠速和满负荷加浓控制； 3.线路图分析； 12. 空燃比(λ)控制线路； 4.ELWE实验模板结构简介； 13. 点火提前角特性图； 5.系统信号控制连接图； 14. 怠速控制系统； 6.自诊断系统——读取故障码； 15. 加速供油控制系统； 7.燃料供给系统检测； 16. 霍尔传感器； 8.发动机转速与曲轴位置传感器； 17. 万用表检测排故； 9.发动机水温传感器； 18. PC机控制实验系统检测排故； 燃油喷射与点火系统 Motronic M1.5 1TG 3.275 Motronic M1.5 实验模板 设备组成: ( P 3.0 电源连接 电源大电流输出接线柱，钥匙开关可切断电源 尺寸（mm）： 99×297×170（W×H×D） 重量： 1.05kg ( P 3.1 点火启动开关 4位钥匙开关连接主电路和辅助电路 尺寸(mm)： 99×297×80（W×H×D） 重量： 0.5kg ( P 3.71 火花塞装置 4个火花塞，其中3个装在压力容器盒里，（连接压缩机和泄压阀） 尺寸（ mm）： 159 x 297 x 105 (W x H x D) 重量： 1.7 kg ( P 3.72 分电器驱动 分电器由驱动马达（12V，20A）带动，惯性轮的速度控制在(0 ~7000r/min)之间，由一个2:1的减速齿轮驱动惯性轮。在第二个转速范围内（0~1100r/min），由电位计调节控制驱动马达的转速,使速度保持恒定。关闭主电源开关，驱动马达可迅速停止转动，惯性轮随着停止转动。 各类分电器可用止动爪固定，惯性轮盘包括所有燃油点火系统实验所需传感器的必要标记。 支架上的传感器接受感应上止点TDC信号和速度传感器信号。驱动马达和分电器驱动装置电路连接各自独立，避免测量上的问题。 电源： 230 V AC, 50 Hz 尺寸（ mm）： 440 x 297 x 240 (W x H x D) 重量： 7.3 kg ( 开口扳手 13mm扳手，固定分电器用。 ( 分电器止动爪 ( P 3.91 晶体管点火线圈 晶体管点火系统TZ-H型和TZ-I型专用点火线圈，可以测量电阻和初级线圈的电流。 尺寸（mm）：99×297×120（W×H×D） 重量： 1.5 kg ( P 3.200 发动机缸体仿真板 发动机缸体包括进气部分，燃烧室和排气部分。 冷却水温度传感器的接头（模拟范围-20°C到80°C）和氧传感器（模拟电压从0到1伏，符合空燃比的稀和浓）