中国的交通运输-2017年10月.ppt

青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨） 青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里。 青藏铁路介绍 南昆铁路 起点广西南宁 终点云南昆明; 南宁海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，经过南宁盆地，翻山越岭，到达云贵高原; 带动沿线经济的发展，促进西南地区的经济发展，缩小东西差距; 东段靠近广西的铝矿，煤矿，以及石油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿及著名的喀什特地貌风景区. 影 响 因素 在自然条件复杂的条件下修建铁路，必须依靠科学技术，南昆一铁路是我国国内科技含量最高的铁路 技术 南昆铁路经过地区，地势上有多次大的起伏，地质条件极为复杂 自然 把资源丰富的西南内陆，同有绵长海岸线，便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来，对带动和繁荣沿线地区经济以及促进西部地区经济发展，带动少数民族的发展，有重要的意义 社会经济 南昆铁路区位因素分析 三、公路运输 4.现在已建成的高速公路居世界第三位。 川藏公路 青藏公路 滇藏公路 新藏公路 3.联系我国青藏地区的公路有 2.在没有或很少有铁路和水运的地区，还可以承担长途运输任务。 1.公路运输机动灵活，可以从“门口到门口”，承担短途运输任务。 （一）内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江 2. 长江航线—— 黄金水道 3. 长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海 四、中国的水运、航空 黄金水道－长江 宜宾——入海口： 全年通航 　　干支流通航里程7万多千米，占全国内河通航里程3/5 　　对外贸易港：重庆、宜昌、武汉、九江、南京、镇江、南通、上海 重庆 武汉 南京 上 海 长江沿岸的重要港口 珠江航线 黑龙江航线 水运中心---广州 沟通广西、广东各地与沿海的联系 　　松花江，黑龙江最大支流，全长约2000千米，通航里程1500千米，封冻5个月，东北地区主要水运干线，哈尔滨是松花江的航运中心。 黄河 淮河 长江 钱塘江 京杭运河航线 1．沟通五大水系： 向北---- 运工业品 运煤 向南---- 2. 目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航 海河 （二）海洋运输 1. 我国海运分为沿海航线和远洋航线 2. 沿海航线有北方航区和南方航区 我国主要的海港 秦皇岛 大连 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口 南方航区 沿海航线 广州 上海 大连 北方航区 （二）海洋运输 1. 我国海运分为沿海航线和远洋航线 2. 沿海航线有北方航区和南方航区 北方沿海航区以上海、大连为中心 主要海港： 秦皇岛 天津 烟台 宁波 连云港 青岛 主要海港： 南方沿海以广州为中心 厦门 汕头 湛江 海口 3、远洋航线：分为东行、西行、南行、北行航线。 3.远洋航线： 东行：东到日本，横渡太平洋到达南北美洲各国港口 南行：至东南亚、大洋洲各港口 西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和 欧洲各港口 北行：至韩国以及俄罗斯远东沿海港口 （三）航空运输 北京 上海 广州 我国重要的国际航空港 管道运输 航空运输 水路运输 公路运输 铁路运输 方式 适合运输的货物 缺点 优点 运量大,速度快,运 费较低,连续性好 造价高,占地广,短 距离运输成本高 矿石,金属, 牲畜等 机动灵活, 周转速度快,装卸方便,适应性强 运量大,损耗小,安全, 连续性强,管理方便 设备投资大、 灵活性差 原油,成品油, 天然气等液体 急需,贵重,数 量不大的货物 运量小,能耗大,运 费高且技术要求高 速度快,效率高,是最快捷的运输方式 运量大,投资少, 成本低 运量小, 耗能多, 成本高, 运费较贵 短途,量少 的货物 速度慢,灵活性和连续性差,受自然条件影响大 粮食,矿产,远洋集装箱,原油 我国最重要的运输方式——铁路运输 　促进西南地区经济建设，加强民族团结 　秦巴山地-成都平原-云贵高原 　宝鸡-成都-攀枝花-昆明 　陕-甘-川-滇 宝成-成昆线 　改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 　豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 　焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 　豫-鄂-湘-桂 焦柳线 　沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 　华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 　北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉